在上世纪九十年代，如果谁家结婚的婚车能够是今天说的这台车，那么绝对无比风光，如果当年你拥有一辆，那么你绝对算是富豪，十里八村你就是焦点，可能比90后年长的人都能猜出它是谁，没错，它就是桑塔纳，它当年的售价高达20多万，而那时万元户刚刚兴起，按照两个时期的物价，它保守估计相当于现在的宾利，现如今自动挡才卖7万出头。
桑塔纳是上汽大众国产的首台豪华轿车，当时的电视广告不知道还有没有人记得，"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"，那时候的广告就是这么直接。其实当时的桑塔纳就是第二代帕萨特，我们也都亲切的称呼它为普桑，它从1984年国产，直到2012年才正式停产，近30年的时间外观没有任何变化，而现在的桑塔纳只是借了它的名字而已，定位也降到了紧凑型轿车，与豪华、高档没有一点关系了，
现在的桑塔纳在2012年推出，现在已经更新到了2019款，外观变化非常明显，并且大众家族化设计语言给了它更多现代化元素，前格栅通过两根镀铬条进行点缀，而且格栅还和两侧大灯完美融合，一定程度上提升了视觉宽度，下方贯穿式进气口设计也给它增添了动感气息。而且它还提供了两厢版车型，算是对以前消费者津津乐道的桑旅的一种致敬。
如果说车头还算跟上了时代的步伐，那么现在的桑塔纳没有了此前的气势，虽说车身尺寸与普桑没有很大区别，不过在当先不超过4.8米都不算中型车的时代，桑塔纳真的只能算是紧凑级轿车了，它的侧面线条十分简洁，但不夸张的说老远就能分辨出它是大众车，家族基因太过浓重。尾部同样十分的简洁，尾灯也有一定的造型，还是比较时尚的。
桑塔纳的内饰造型我们可以联想上一代的帕萨特，沉稳大气的风格并没有过时，中控没有彩色液晶屏幕感觉与这个时代格格不入，但考虑到自身定位，我们也就无需过多计较，内饰的用料做工在同价位车型中依旧属于标杆水平。配置基本够用，倒车雷达、定速巡航、天窗、自动雨刮器、自动大灯在高配车型上都提供了，不过也只能算是入门配置了。
桑塔纳在动力方面经过一系列进化之后，现在全系搭载一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统则是5速手动或者6速手自一体变速箱，遥想当年的桑塔纳还是四速手动变速箱，时代真的是进步很多啊。这样的动力表现对于一台入门紧凑型轿车来说完全够用，并且它的优点还在于省心耐造以及维修保养费用低廉。
桑塔纳现在的价格区间为8.69-11.18万元，而现在经过优惠之后，自动挡入门车型的实际价格仅7万出头，手动挡更是不足7万，凭借桑塔纳的名声，这款车的销量十分理想，要知道它当时售价高达20多万，当年的身份相当于现在的宾利，真是令人唏嘘！
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