上个月的时候和老同学提了一台三缸版本的卡罗拉。现在同学已经用了一个月的时间，我急于知道他对这台车的用车感受。找到一个机会，我们俩坐下来，交流了一下对这台三缸卡罗拉的用车体验。老同学之所以选择了三缸版本的卡罗拉，也缘于他对一汽丰田的信任。他家里已经有一台丰田亚洲龙，之所以买这台车是为了满足家庭更多的需要。
同学的这台卡罗拉跑的公里数并不多，刚刚只有1000多公里。但是同学对这台车型的各方面表现还是比较满意的。要把这些表现排个名次的话，列在第一位的恐怕就是卡罗拉的油耗表现了。这台三缸版本的卡罗拉在保证动力强劲的条件下，也有更加优秀的燃油表现，这也是我们在买车的时候导购员对我们讲的。当时我们是持有半信半疑的态度，没想到在实际用车中，这款车型百公里油耗仅仅只有5.8升。
官方对于这款车型给出的油耗数据是百公里5.1升，两个数据的差距已经非常小了，这对于一款紧凑型车来说已经很难得了。我对这款车型的动力表现还是有些担心的，毕竟这是一款三缸版本的车型。据同学所说这款车的功率比老款卡罗拉还要大一些，因为它的热效率已经高达40%，在业界属于顶级的技术水平。这款车型的动力具体表现就是起步比较迅速，而且在后期的加速过程中发动机也比较给力，没有任何迟滞的感觉。
同学家里的亚洲龙是一台中型车，对于这款新买的卡罗拉，在手感上肯定有不适应的地方。但是同学说这款车型的操控性能比较好，即使是新车也没有太长时间的陌生感。开了几公里之后就能够轻松驾驭这款车了。而且方向盘打起来也比较轻松，因为有电动助力的缘故，在转向的时候没有什么压力感。当时销售员介绍车辆在低速的情况下，有一套齿轮能够防止打滑。同学说虽然没有得到切身体会，但是感觉这台车在高速行驶的状态下，底盘表现也是比较稳定的。
这款卡罗拉的舒适性也不错，同学说上一次他带着父母外出自驾游，一口气跑了五个小时的车程两位老人也没有太疲劳的感觉。这得益于卡罗拉的座椅设计得比较合理，特别是靠背的设计，能够对人体的背部和腰部有足够的支撑力。而且卡罗拉的乘坐空间也比较宽松，后排乘客在乘坐的时候，头部和腿部也有相应的活动空间，不会感受到拥挤。后备箱的装载能力也不错，能够放一些大件的物品，外出旅游和购物都比较方便。
同学在选车的时候，也特别注意了一下这款车型的做工。在外观方面卡罗拉有一个优雅时尚的造型，全车上下的车漆厚薄均匀一致，钣金件的做工也比较精致，没有出现门缝过大的情况。比较好的一点是这款车型的内饰并没有出现难闻的塑料气味，而且做工也比较精致，一些缝线的处理很有艺术感。看到同学对这款卡罗拉比较满意，我也就放心了，因为毕竟是我们俩一起去提的这台车，我也希望这款车型能够为同学的生活带来更多的快乐。