长安UNI-V的颜值也比不上它，这就是拥有四种不同动力系统的奇瑞品牌全新的旗舰，可能命名为艾瑞泽8。这么一款奇瑞旗舰轿车一改该品牌不重视设计的缺点，顶着保时捷帕拉梅拉类似的溜背设计，事实上也有一点追热度的感觉，毕竟友商的长安UNIV初出茅庐在非常短的时间，居然就在四月大卖5425台比高尔夫还多。
长安UNIV四月销量同时达到了奇瑞廉价轿车艾瑞泽5的两倍，要知道长安轿跑UNIV指导价几乎达到了艾瑞泽5的两倍。奇瑞终于被现实教训了，应该知道设计的重要性。于是这一次，奇瑞版“帕拉梅拉”来袭，给人眼前一亮的感觉，即便是整个奇瑞品牌最热卖的瑞虎8 PLUS的颜值，也丝毫赶不上这款奇瑞旗舰轿车。
这一次，奇瑞的设计师总算是正式营业，我们首先来看看这款奇瑞新旗舰轿车的尾部，终于用上时下非常流行并且可以骤然提升高级感的贯穿尾灯，灯罩清一色熏黑处理，跑马灯配起来，立马年轻十岁！
要知道长安UNIV有相当一部分客户才刚刚大学毕业硕士毕业，都是25岁以内的95后和00后，他们绝对不会因为廉价去买奇瑞老气的艾瑞泽5，哪怕是贷款也得上长安UNIV思域型格卡罗拉雷凌…如今艾瑞泽5的大哥来袭，并且该车的内部空间和外部尺寸完全碾压UNIV，那么年轻人又会产生选择困难症了。
来到奇瑞这款旗舰轿车正面，一款灵犀的蝶翼中网设计映入眼帘，运动外包围很有方面的奔驰S级的高级感。内嵌套式的LED大灯显得格外有神，菱形进气格栅再加上精致雾灯口镀铬设计，硕大的19寸越黑大轮毂，足够提现该车别样的运动气息。
既然是旗舰，奇瑞艾瑞泽8自然会率先拿出整个奇瑞公司最强大的的1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩超过300牛米，也就是使用瑞虎8 plus上卖的最好的一款动力总成，只不过动力调教上略有不同。
大家都知道自主品牌能够把发动机制造最强大稳定性最高热效率最强的就是安徽奇瑞，该车为了标榜性价比和打开市场必须做到低价入市，毕竟隔壁蓝鲸1.5T发动机的长安UNIV才卖10.9万-13.2万元，艾瑞泽8自然入门就有1.6T动力，6.5秒破百非常轻而易举。
当然，奇瑞版“帕拉梅拉”并没有像长安UNIV那样将溜背赔礼和后排空间压缩到那么极端，这款奇瑞艾瑞泽8依旧还是主打A＋级别家用车市场，尺寸和比亚迪海豹非常接近，也就是4.8米左右的长度，不是一味讨好年轻人，而更多的是讨好90后年轻的一家三口。
随后，为了降低入门门槛价格，这款奇瑞艾瑞泽8，自然也会使用上1.5T发动机，为了提升车型钢炮形象直接用上2.0T发动机匹配奇瑞正新鲜出炉的自主研发的8AT自动变速箱，也非常正常，自主品牌钢炮的诞生不求多卖，只求好名声即可。
当然电气化大趋势下，这款车还会搭载1.5T插电混动鲲鹏动力，3DHT变速箱，最大马力达到240kw，5秒多破百，百公里油耗只需要2升，百公里电费12度。从这一方面而言，长安UNIV还是欠缺的。
现在奇瑞的内饰设计相对于外形提升很多，特别是该车的中控双12.3英寸大屏幕。整体给人一种淡雅的设计感，曲线感十足，三幅平底真皮方向盘很动感，凸显该车的运动属性。
该车车门板细节到位，做工与用料上很突出。作为自主品牌轿车自然配置上不会让国人失望，例如座椅记忆及电动座椅调节、门板位座椅调节、主动刹车、10安全气囊、华为Hi car、驾驶辅助系统、交通标识识别、疲劳监测、人脸识别、智能驾驶、HUD等应有尽有，可以说这款车绝对不是要抢走长安UNIV的生意，而是让大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸无路可走！