在国内的家用车市场中，丰田凭借着可靠、省油的口碑，可是受到了许多普通老百姓喜爱。就比如说在中型车市场中，丰田凯美瑞一直以来就是一款销量常青树。但随着我们自主品牌的崛起，以及竞品车型的不断改进升级，现在的丰田凯美瑞还值得入手吗？今天笔者就准备针对这一问题，来给大家寻找一下答案。
首先还是来介绍一下目前丰田凯美瑞的定位和价格，据悉目前在售的丰田凯美瑞为2021款，官方售价为17.98-26.98万，其中既包含了燃油车版本，也有颇受消费者追捧的双擎版本。笔者今天体验的是2.5G豪华版车型（指导价为21.98万），在燃油版车型中是属于高配车型的范畴了，那么它的表现又是如何，下面我们就一起来看看。
首先外观部分，凯美瑞是采用了丰田家族式设计，车头下方是一个贯穿整个前脸的熏黑中网，内部配备了横向进气格栅。两侧犀利的LED大灯则和中部的LOGO连接为一体，从而带来了一种大气精致的感觉。
车身方面，丰田凯美瑞则是采用了流畅简洁的线条勾勒，所以视觉效果上具有不错的一致性。而车窗则是采用了镀铬材质包边，增加了一定的精致感。配置上，今天这款车型则是采用了235/45 R18规格的轮圈，造型没有什么亮点，且匹配前通风盘式后盘式刹车，也是常规水准。
尾部方面，丰田凯美瑞的造型设计在笔者看来比较简单精致，两侧尾灯并没有采用如今流行的贯穿式布局，但通过中部镀铬饰条连接，也具有不错的观感。而下方双圆筒尾排的加持，则带来了一定的运动气息。
接着在内饰方面，丰田凯美瑞是有着一种精致、艺术的驾乘氛围，主要原因是中控台采用了大量的几何元素勾勒，并且使用了烤漆、软质材料覆盖，基本上是没有廉价老气的感觉。当然最为显眼的，还是中部那个10.1英寸的悬浮式中控屏，能够支持车联网、OTA升级、卫星导航等功能，虽说算不上非常智能炫酷，但满足日常出行需求基本上是没有什么问题的。
而在其他配置方面，丰田凯美瑞配备了真皮方向盘和皮质座椅，前排座椅带有电动调节功能，舒适性表现还算不错。最主要安全性方面，该款丰田凯美瑞是诞生于TNGA架构，不仅全系标配10SRS气囊，还拥有L2级智能辅助驾驶系统，能为日常出行的安全性带来可靠保障，算是一个不小的产品力亮点。
空间部分，丰田凯美瑞的长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，在中型车市场中算是非常主流的水平。实际情况以177cm身高乘客的情况来看，坐进前排头部空间能够剩有一拳，保持座椅不变去到后排，头部空间能够剩有四指，腿部空间则是在两拳左右。从普通家用乘坐需求来说，丰田凯美瑞算是达标线以上水准，只是地台凸起略高，后排中部乘坐可能会略显不适。
后备厢部分，丰田凯美瑞的开口也不小，内部表现也挺规整，最主要常规状态进深就挺不错，放下3个旅行箱都是没有什么问题。而且，今天这款车型还能够支持按比例放倒，后备厢空间可以进一步扩展，适合放置长形物品，但受限于两侧较明显的凸起，其扩展能力只能说一般。
动力部分，今天这款丰田凯美瑞则是采用了2.5L自然吸气+8AT手自一体变速箱的动力总成，这套动力配置其实笔者认为是除了双擎版之外，最适合入手的选择，毕竟雅阁、天籁在同价位配备的都是CVT变速箱，而今天这款丰田凯美瑞则是采用了8AT变速箱，显然厚道程度要更高。数据上，这套动力总成能够拥有最大功率154kW，最大扭矩250N·m的动力输出，NEDC综合油耗则为6.0L/100km，无论是性能还是经济性，至少都是同级中上水准。
综合来看，丰田凯美瑞的产品力表现是挺综合全面的，外观、配置、空间等均有着不错的水平，特别是三大件部分，在同价位市场中也基本上是属于第一梯队的水平。而今天介绍的这款2.5G豪华版车型，在笔者看来其实也是很值得入手的选择，毕竟2.5L自吸+8AT的动力总成，在同价位合资车市场中，基本上是少有的组合，且该款车型的配置性价比也较突出。