纵观国内市场的德系品牌，基本上是稳固市场一线地位，诸如家用市场中的德国大众，以及高端豪华市场中的BBA。其中特别是BBA这三大名声在外的豪华品牌，作为绝大部分国人购买豪华汽车的首选，它们可以说是占据了绝大部分的高端豪华市场，而这也让其它豪华品牌在国内市场可以说是举步维艰。
作为同样具有悠久历史底蕴的美系豪华品牌便是其中之一，除了较早进入国内市场而占据优势的凯迪拉克以外，其余美系豪华品牌在国内基本是没有发展起来。林肯汽车便是最好的例子，作为在美国本土能和凯迪拉克扳手腕的传统豪华品牌，由于进入国内市场较晚，林肯汽车和凯迪拉克的待遇却是天差地别，比如说今天介绍的这款林肯MKZ，即使降得再便宜，也没有人买。
在去年年底，林肯MKZ也是带来了全新的2020款车型，厂商指导价为25.58-36.98万，这样的售价相较于奥迪A4L、宝马3系这些BBA的车型，相对来说还是要便宜不少。但是由于林肯的品牌力在国内市场确实太低，即使如今丐版裸车跌破22万，市场表现也基本上是少人买的地步。那么如果从实际产品力来看，如今的林肯MKZ性价比又是如何呢？
首先就外观设计来说，林肯MKZ毕竟是诞生于传统的豪华品牌，它的外观设计，笔者认为在同级别车型中，绝对是数一数二的存在。车头部分，其采用了家族式的星辉式前脸，矩形中网匹配中部独特的徽标，辨识度很高。灯光方面，林肯MKZ均采用LED大灯组，高配车型还拥有矩阵式大灯组的配置，档次感一点不差。
车身部分，林肯MKZ的车身线条，给人带来一种圆润敦实的感觉，此外时尚运动感的气息也不差，可见此次改款林肯MKZ在外观上也是下足了功夫。尺寸方面，该车长宽高：4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，相较于奥迪A4L基本上要大了一圈。所以笔者认为林肯MKZ的外观设计，相较于奔驰还要贵气不少。
然后谈及内饰部分，进入车内便能够看到，林肯MKZ的内饰风格还是延续了传统，有着一股大气粗狂的美式奢华感。当然有些车主会反感这样的风格，毕竟相较于德系车的精致感来说，确实是另外一种截然不同的风格。但是在豪华感的营造上，林肯MKZ的内饰可是不差。首先林肯MKZ内部采用了大面积真皮材质覆盖，整体驾乘质感是非常细腻的，座椅的舒适性表现也同样优秀。
最后在三大件部分，林肯MKZ按照车型不同，拥有三套动力总成的配置，分别为两款高低功2.0T发动机，以及一套2.0L自吸混动系统。其中2.0T版本，按照车型不同，分别拥有144KW以及172KW的最大峰值功率，传动方面则匹配6AT手自一体变速箱。2.0L的混动车型，峰值状态下则拥有189KW的系统综合功率，匹配E-CVT电子无级变速箱。而在底盘部分，林肯MKZ除了采用前麦弗逊后多连杆悬架以外，全系车型均带有可变悬架功能。
总的看来，林肯MKZ作为一款连螺钉都是进口的原装车型，它的品质以及产品力其实并没有太大问题，特别是可变悬架功能，在同价位车型基本上是少有配置，由此可见如今林肯MKZ的性价比是很高的。然而在豪华市场，品牌力才是主导因素，产品力只是次要因素，所以林肯MKZ才会处于卖不动的境遇。