近些年SUV大热，理由很简单，这类车型有更好的通过性，内部空间也更充裕。
对于汽车来说，离地间隙重要吗？答案很明确——重要。城里上个马路牙子、乡村走走烂路都需要离地间隙，而且全国各地都是经常修路的，没有硬化的道路要硬化，破损的道路要翻新.....每次遇到修路时其实就在考验车辆的离地间隙，这也是SUV车型的传统优势所在。
不过市面上却有那么一些SUV，披着SUV的壳子实际上却只有轿车的离地间隙（轿车大概是在110-170之间，比如说我们熟悉的运动型轿车阿特兹离地间隙就是169mm，笔者自己的丰田威驰离地间隙也有160mm），真遇到烂路和轿车一样都得提心吊胆地通过，小编也是费尽心思找来了十款离地间隙很低的车型。
本田缤智
指导价：12.78-18.98万
离地间隙：空载170mm（网络数据）
现在一台正经的具备越野能力的SUV离地间隙起码在180mm以上，而缤智则只有170mm，还是空载数据，从实际观感来看，缤智离地间隙也确实不高，如果走起烂路来，不占优势。
不过定位城市的缤智更多地还是考虑到低重心能够带来更好的操控性，从驾驶感受来看缤智也确实属于好开顺滑的类型，不过说它是个假SUV应该也不过分。
福特锐界
指导价：22.98-38.98万
离地间隙：160mm（网络数据）
锐界的离地间隙在160mm左右，虽然锐界离地间隙看起来不低，车辆尺寸也很大，但是锐界底盘下的结构布置不算平整，最低的地方离地确实只有160mm左右，虽然锐界高配车型配备了四驱系统，但是160mm的离地间隙显然是个拖累。
不过锐界的用处大多也在城市，车内宽敞尺寸庞大就是锐界的优势，车内用料也足够豪华，大尺寸下的锐界豪华感比较足，但是大多数人看来锐界还是一个公路型的大车。
雷克萨斯UX
指导价：26.80-37.10万
离地间隙：160mm（网络数据）
UX的车身不高，因此在还要保证车内空间的情况下牺牲离地间隙也就不足为奇了，160mm的离地间隙和锐界相同，不过好在UX还是有四驱系统，真遇到泥泞路还是比轿车好一些的。
UX是雷克萨斯目前最小的SUV车型，低矮的车身使得它看起来没有传统SUV的霸气，加上不高的离地间隙，可以说UX基本上是一个加了包围的两厢轿车，而且这类车型走量的性价比出色的还是低配两驱车型，因此要说UX越野，那真是不现实。
一汽大众T-ROC探歌
指导价：13.58-20.38万
离地间隙：最小152mm
作为一款加长车型，探歌有着2688mm的长轴距，这也使得它成功跻身紧凑型SUV行列，但是仅仅152mm的最小离地间隙大大限制了它的通过角，再加上双离合变速箱对于越野来说也是一个拖累，因此探歌的越野性能也是让人担心。
不过探歌的优势还在于宽敞的后排空间以及时尚的造型，比较不错的动力以及油耗表现，对于城市使用来说，探歌还是不错的。
奇瑞瑞虎5x
指导价：5.99-11.09万
离地间隙：150mm（网络数据）
自主车给我们的感觉往往是离地间隙比较高，车身高度也比较高，但是瑞虎5x则是一个反例，150mm的离地间隙甚至还不如大众探歌，要知道奇瑞长安这类自主车型的市场往往在三四线城市，这样的离地间隙显然不够用。
要知道市面上离地间隙比较高的轿车都能达到160mm以上的表现呢。
一汽丰田奕泽IZOA
指导价：14.68-17.58万
离地间隙：最小离地间隙（驾驶员1名）149mm
和雷克萨斯UX关系亲密的奕泽在离地间隙上也不占优势，坐下一名驾驶员后离地间隙就变成了149mm，这样的表现和轿车无异。
SUV的一大优势也在于视野开阔，不过奕泽的后排视野甚至还不如普通小轿车，较小的后窗压抑感比较足，虽然这套2.0L+CVT的动力系统很顺滑高级，但是奕泽真的就相当于一个长相特别的轿车而已。
奥迪Q2L
指导价：21.77-26.85万
离地间隙：最小142mm
一般来说高度比较矮的SUV往往离地间隙不高，雷克萨斯UX如此，奥迪Q2L也不例外，最小142mm的离地间隙真的挺矮了，而且Q2L全系都只提供两驱车型。
而且从视觉上看Q2L也不像是一个SUV，毕竟高度仅仅1548mm，在多数人看来，Q2L不过就是一个设计比较独特的奥迪个性小车而已。
标致2008
指导价：8.97-12.87万
离地间隙：140mm（满载）
2008这车现在看来比较小众了，不过它的离地间隙还是很有特别的，最小140mm，看看2008的广告，几个青春洋溢的年轻人开车出去玩，如果真的是开2008去郊区，那么140mm的离地间隙肯定成为拖累，而这车还只有两驱车型可选。
所以与其说它是一个SUV，倒不如说是一个长得高一点的两厢轿车。
小鹏汽车G3
指导价：14.38-19.98万
离地间隙：最小130mm
小鹏G3的最小离地间隙为130mm，这样的离地间隙比起不少轿车来说都要矮一些，为什么这么矮呢？
主要是因为G3的底盘下面布置了电池，因此厚厚的底盘影响了离地间隙，不止是小鹏G3，诸如腾势等许多纯电动车离地间隙也都比较低。130mm是什么概念呢？一般大一些的坎都上不去了。
本田XR-V
指导价：12.78-17.59万
离地间隙：最小130mm（国六）
国六版本的XR-V最小离地间隙仅仅130mm，而国五版本则为142mm，小编认为是国六车型的排气管路设计更复杂，需要更大的空间布置排气结构，因此影响了离地间隙。
不过130mm的离地间隙嘛......还真别拿它当SUV了。其实当一个大空间的两厢轿车用也挺好的。
总结
许多人买SUV都是图个安心，遇到烂路心不慌，上上马路牙子无压力，但是如果你是以上十款SUV的车主的话，那你还是得十分注意的，毕竟上面这些SUV越野方面都不太行，它们更多地是呆在城市里比较合适，最后对于离地间隙，小编认为虽然如今越野场景不多，但是离地间隙还是不能妥协的，不然花了SUV的溢价买了一个没有越野能力的SUV，也是很不划算了不是吗？