许多原因会导致轮胎无法使用，包括胎面磨损到最小允许花纹深度、损伤或者不当使用（刺穿、割伤、撞击、鼓包、缺气、超载等）。
因此，须定时对轮胎（包括备胎）进行检查，比如至少每月一次。定期检查轮胎对于延长使用寿命尤其重要。如果消费者怀疑或者已发现轮胎存在损坏，德国马牌建议将车辆送至轮胎服务专业人员处进行检查。消费者应该根据检查结果来判断轮胎是否能够继续使用。
定期检查轮胎时，建议同时检查备胎。无论车辆是否具备轮胎压力监测系统（TPMS），均应对轮胎进行定期常规检查。
强烈建议消费者了解自己轮胎的外观情况。同时，应对动态性能的改变保持警惕，如胎压流失过快、噪音增加或者振动增加。这些变化可能表明，一个或者多个轮胎需要立即更换，以防止轮胎突发故障。
1.胎面花纹磨耗标记
胎面花纹磨耗标记 —是胎面花纹沟中的沿轮胎圆周均匀分布的横向肋条，当剩余的轮胎深度为大约1.6mm时，，且该胎面花纹沟与轮胎触地面平行。德国马牌认可1.6 mm (2/32”)为普遍认可的最小花纹深度，达到这种深度时，轮胎不可再使用。
该标准已被许多国家的交通运输机构作为一项法律规定。
对于轮胎更换的时机，德国马牌建议如下的胎纹深度：
夏季轮胎 3 mm
冬季轮胎 4 mm
2.轮胎年限
通过检查轮胎胎侧 “DOT”标志后面的字符， 可看见轮胎的年限。最后四个数字表明轮胎的生产日期。这四个数字中的前两个表明是轮胎生产的周数（范围从“01”到“53”）。最后两个数字表明制造年份（例如，带有“DOT XXXXXXX2714”信息的轮胎于2014年第27周生产）。
对于在2000年之前制造的轮胎，用三个数字（并非四个数字）显示制造的日期。同样，在20世纪90年代早期，德国马牌在字符串的最后加了一个三角（◄），以区别轮胎是制造于20世纪90年代，而并非前之前。（例如，带有“DOT XXXXXXX274◄”信息的轮胎于1994年第27周生产）。
我们建议：
所有制造日期距今超过10年的轮胎（包括备胎）都应进行更换，即使他们从外观上看还可以使用，花纹也未磨损到磨耗标记。如果轮胎胎侧出现老化裂纹时，我们应及时更换轮胎。（不同品牌轮胎发生裂纹的年限也有差别，应根据实际情况判断）