今天我在厦门，试一台12.28万的美系中型四驱SUV——别克昂科威。
昂科威我是第一次路试，之前第一印象是蛮大的，价格也不便宜（比如这台，当年指导价27万）。
如今开上它，果然上下车得踩踏板。
坐姿也确实高，看周围的轿车都是弟弟。
惊喜的是，大是大了一点，开着视野倒很好。车头不长，坐姿又高，坐主驾几乎就看不到车头，视野丝毫不遮挡，非常棒。
原地打方向也很轻，媳妇临时开去买个菜，完全不用担心。
而作为美系SUV，固有印象里宽大舒服的“人设” 没丢，储物还做出了日系的精致，有点“过分了”。
手套箱上面一个储物格，能放下最大的苹果12。
门板储物也是三层，中间多出的一层，依然可以轻松容纳最大的苹果12。
可谓：买个昂科威，放手机不愁！
宽大舒适最有代表性的是中央扶手，又宽又大，那叫一个爽。
我185cm、75kg，前排坐我，后排还有四指。
头部也有两指，靠背能调俯仰，加上软厚的座椅，非常舒服。
总之，4个185cm的大汉去春游，都能妥妥塞下。
值得表扬的是，四驱车子，后排中间底板居然是平的。
所以，塞5个185cm大汉，可能也没啥问题。
顺带说一句，后排皱皱的是脚垫，地毯在底下保护得很好。
第二排座椅完全放倒，也有蛮平整的空间，搬运大件也无压力。
电动尾门，为了让媳妇够得着按钮，通用工程师还贴心地设计了四分之三开启模式，暖心。
2015年上牌，6年6万公里，属于偏低里程。
前任车技了得，都没什么做漆，轮毂也基本完好，属于到手即开的状态。
前任2019年换了四条轮胎，目前胎龄1.8年，胎纹余量都在8成以上，能省下不少费用。
开起来的话，也是偏舒适的，初段过滤很彻底，几乎无感，后段也蛮韧的，实属代步好帮手。6万公里对于底盘来说，也是正值壮年，没什么松散感。
2.0T的发动机，账面数据191千瓦，393牛米，配上6AT，还有实时四驱，官方零百8.4秒，之家实测甚至能达到7.77秒。
对于一台城市驾驶中型SUV，那是轻盈有佳了。
实际开起来也是如此，无论是城市地面路，还是限速80的高架路，都游刃有余。变速箱匹配也很好，蛮顺的。
美中不足，发动机怠速的震动稍明显，我们会安排换掉机脚，费用已经包含在车价内了。
是的，重度影响驾驶体验的，我们都会包含在车价内修掉，舒心买车，从一口价开始，哈哈。
内饰黑配棕，宜商宜家。副驾大面积的浅色木纹饰板，更显沉稳。
用料很棒，这里都是软的，长时间开膝盖更舒服。
指针表是点睛之笔，高级感立马就起来了。
成色方面总体不错，仪表台上的饰板都没什么划痕，按键也未见脱漆。
木纹饰板也是亮闪闪。
包括车门上的也是。
前任还有留膜习惯，换挡指示灯上的膜就没撕。
空调显示屏副驾一侧，没撕。
尾箱里放倒二排靠背的拉手，上面的膜也没撕。
我也不动了，留给咱下任，慢慢撕吧。
座椅蛮新的，椅面倍儿挺，褶皱不多。
其实主要的皮质都蛮好，就像扶手这里一样。
美中不足有三点：
主驾座椅缝线处有小开裂，不严重，不明显，建议暂不处理。这里亮面有划痕，主驾位看不算明显，建议暂不处理。音量键是橡皮擦那种材质，轻微老化，建议暂不处理。配置方面，双区自动空调、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、能连蓝牙的中控、电动尾门、氙气大灯（应该是随动的，启动时候会上下检测），常用的都有。
全景天窗是点睛之笔，一家人出游，敞敞亮亮。
做个总结吧：
12万预算，买个宜商宜家的SUV，要动力有动力，要四驱有四驱，好开空间又不小，昂科威是个非常不错的选择。
而这台车，内外倍儿棒，配置齐全，轮上耗材充足，年均1万公里，就更是不可多得了。