在国内汽车市场，要说知名度最高的品牌并不是BBA，而是较早进入国内的合资品牌大众，旗下产品众多，几乎覆盖了所有的细分领域。迈腾和帕萨特这两兄弟在中型车领域有着非常不错的成绩，经常包揽前两名，一则是它们的产品力优秀，能满足大部分的家庭用车需求，偶尔还能用作商务接待；二则是大众在国内销售多年，营销做得特别好，而且针对国人的用车喜好做了调整；三是因为大众的口碑还算是不错，在保值率上有着保障。诸多因素使得这两款车一直都是人们的首选车型。那么，它们既是兄弟又是竞争对手，有着略微不同的定位，帕萨特偏向商务而迈腾偏向家用。21万提了大众迈腾，开了8000公里，车主表示有话要说。
先来说说采访车主王先生为何会最终选择这款车。他表示并不是偏爱德系车，而是对一些品牌打心眼里抵触，也就没什么可选择的余地了。之前开过朋友的迈腾和帕萨特，感觉驾驶舒适度、动力、外观各方面都很不错。于是在网上各种对比、各种咨询，也常常到店试驾，等到帕萨特上市之后觉得很不错，但是无奈价格坚挺优惠不大，于是在一次活动上定了迈腾330TSI DSG豪华型，到现在开了8000多公里了，油耗保持在8L/百公里左右，合计下来一公里不到6毛，还在接受范围之内。
其一、对于外观王先生非常满意，看起来非常的漂亮，大气稳重又有运动感，17寸的轮圈大小刚好合适，LED日间行车灯很漂亮，亮度也足够，比之前的开的桑塔纳简直好的不止一点。迈腾的长度接近5米，侧面看起来很修长，非常喜欢；尾部最让人满意的是刹车尾灯，辨识度很高，而且简洁的尾部造型有着浓厚的商务感，自己也看起来像个商务人士了。
内饰是典型的大众风格，T型中控台中规中矩，属于四平八稳的设计。8英寸的中控屏简约实用，不花哨，当然也没有太多潮流感，不及新款帕萨特的好看。车内没有布置其它的装饰，原车配饰基本就够用了。简单装了脚垫、真皮座椅，销售送的坐垫太简单而且还有味，太降档次就放倒后备箱了。
其二、预算20万左右，相对于豪华款的配置，性价比已经非常高了。比对2019款帕萨特，相同配置价格要差很多，而且当时帕萨特几乎没有优惠，超出预算太多，相比较还是迈腾性价比高一些，不过现在两款车都有着很大的优惠，该怎么选看你的个人喜好了。
迈腾的车身尺寸为4886*1832*1464mm，轴距为2871mm，在空间表现方面没得说，自己身高183cm，在前排座椅调好之后，后排还是很宽敞，无论是悠闲地跷二郎腿还是舒适的葛优躺，完全没有问题。后备箱空间也超大，去郊区游玩也能放下一些锅碗瓢盆。
其三、对于动力，王先生说2.0T低功率完全够用了，186匹、320N*m的动力参数无论是城市行驶还是高速超车，都是非常爽快的。不过要想体验推背感还是要深踩油门，这时候油耗会瞬间飙升，心疼。迈腾的方向盘指向精准，转向力度很轻，刹车也很给力，轻点刹车能立马将速度降下来，而且自动刹车还能在低速时帮助倒车入库。
王先生最满意的地方在于车内空间超大，这一点不要多说，几乎所有的车主都一致好评；2.0T的动力足够，即便是高速超车也是很有信心；油耗很满意，百公里8L对于这个级别的车已经很不错了。最不满意的地方在于高速行驶时胎噪明显，影响驾驶感受；悬架减震较硬，在过一些坑洼路面时车内颠簸明显；配置较低，一些喜欢的配置没有；低速会有顿挫感，特别是在堵车的路况。
总结
看完王先生的使用感受，想必大家对迈腾330TSI DSG豪华版也有了大致的了解，希望对您选车会有所帮助。那么，您对迈腾这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~