在新能源车市场爆发之后，许多年轻人在购车时，把目光投到了纯电车型之上，不过部分车型价格过高，所以10多万的纯电车型便成为了他们的刚需之选，比如说吉利旗下的帝豪EV便是一款比较符合年轻家庭的目标车型了。对于纯电来说，省事是它最大的卖点，那么到底有多省呢？让我们来看一下吉利2021款 Pro 畅行版帝豪EV的用车成本大分析。
险资方面
首先来说一下这款车的保险费用，受益于新能源车型的补贴政策，这款车是不需要缴纳车船税的，所以只需要缴纳950元的交强险即可。再来看一下商险方面的信息，第三者，我们选择了100元的赔付额度，现在大部分消费者均选择该档赔付级别，其价格约为1917元，车损险为2610元，车上人员责任险分别是42元和108元，再加一个车身划痕险570元，总价为5247元，算上交强险，这款车每年的险资总额为6197元，平均每月成本为516元，与普通家用车差距不大。
电耗方面
这款车的电池容量在52.7kWh，官方给出的续航里程则为421公里，不过不同路况和使用情况，实际电耗还是有所不同，我们经过测试后得出了结果是平均每百公里电耗约为14.5kWh。如果以河北地区的0.58元电费来计算，这款车充满电只需要30元左右，按每月2000公里来计算的话，每月电费仅需168元左右，还是非常省的。
保养费用
再来看一下保养费用，纯电车型相比燃油车不同的就是它没有发动机，所以保养方面要省去了机油机滤等开支，只需要按时检查一下车辆，同时更换一下滤芯、制动液、变速箱油、冷却液即可。
空滤在10000公里时进行一次更换，费用约100元左右，制动液为20000公里时进行更换，费用仅需要130元，而冷却液则在40000公里时更换，变速箱油为50000公里时进行更换，其价格分别为190元左右和400元左右。平均到每月的话，几乎可以忽略不讲了。
总结
看到这里时，相信大家都对电车的持家有着较深刻的印象了。但是，这并非是完全的用车成本，因为我们还需要考虑到卖车。众所周知，纯电车型的电池成本是非常高的，如果一辆纯电车在开了许多年之后，电池寿命几乎用尽，此时这辆车基本是卖不掉的。
即使电池寿命比较久的车，在二手车市场中也不会卖到高价，保值率成为了纯电车型的致命缺陷，实际上平时用车省下来的钱，最终还是在卖车的时候被吞掉了。所以整体上来讲，纯电车型谈不上非常省。实际上，早先购买纯电车型的消费者有许多人遇到了这样的问题，他们想卖掉手中的车，却没有二手车贩来回收，这就让他们陷入了窘境。看到这里，如果你想选择纯电车型的话，需要考虑好以后的出售问题了。