优点
三缸发动机
优质的内饰和建造
比 BEV 版本便宜
缺点
客舱布局不合口味
太多的控件被埋在触摸屏中
被 2008 款 SUV 黯然失色
纯电动 e-208 GT 在 DRIVEN 的道路测试计划中名列前茅。传统的纯汽油 208 GT 来得晚了一点。
在 2021 年，这可能就是它应该的样子。目前，新西兰非常关注纯电动汽车 (BEV)，标致推出了 59,990 美元（或清洁汽车折扣后 51,365 美元）e-208的中奖套餐。它甚至进入了我们的 AA DRIVEN NZ 年度汽车的候选名单。
但请考虑一下 208 GT 130 PureTech（又名汽油）。您可能无法将两者区分开来——BEV 有一个更漂亮的格栅和 C 柱上的“e”标志——但内燃机 (ICE) 模型将为您节省 13,000 美元。
实际上，无论您的眼球会告诉您什么，它们都是非常不同的汽车。e-208 GT 看起来很运动，但最令人印象深刻的是其宽广的范围和出色的线性性能；它正在以目前很少有其他汽车可以实现的方式将 BEV 驾驶体验主流化。
208 GT 全是强劲的涡轮增压三缸能量和急切的操控性。甚至有点标致经典 GTi 车型的精神，尽管没有最终的速度转向。
e-208 奖励经过深思熟虑的右脚，但 ICE 208 需要更多完整的法式平地技术。好吧，您完全不必这样做；但很有趣。
四处游荡也很有趣，也许更有趣，因为您可以以非常合理的速度完成所有事情。这种事情可能会让您在默认使用紧凑型 SUV 时三思而后行。希望我没有在那里失去你。
208 配备了标致最新一代的 i-Cockpit，配备了大量虚拟技术和 3D 仪表板，这很新颖，但有时也有点难以阅读。对于低于 4 万美元的小型车来说，这一切似乎都不太可能豪华，尽管特殊的布局对某些人来说是刺耳的。
实际上，仅分配给触摸屏的内容太多了。较新的雪铁龙 C4具有相同的基本平台和电子架构，具有相似的感觉，但更直观，因为它带回了更多的物理开关设备。
e-208 GT 的价格让新西兰的传统超级迷你车重新受到了很多关注；e-2008 姐妹 SUV 贵 1，买家目前偏爱较小的汽车。
PEUGEOT 208 GT 130 PURETECH
1.2升涡轮增压汽油三缸
96KW / 230nm的
变速器：6速自动，FWD
0-100km / h：8.8秒
经济：6.3升/ 100km