车辆的品质和售后是汽车厂商立足的根本，对于百年车企福特来说，既设计了全球第一条流水生产线，也率先建立了QOS全球质量管理体系。而它在国内同样与百年企业长安合作，成立了消费者熟悉的长安福特汽车。近日（12月19日），《车壹圈》借着“2018长安福特粉丝盛典暨品质之旅”活动，走进了长安福特重庆工厂，不同于很多走马观花式的工厂参观，此次小编甚至体验了汽车的检验过程，就像当了一天长安福特工厂的质检员，在其严苛的标准下，也明白了长安福特为何能赢得数百万用户和行业的认可。
据《车壹圈》了解，在J.D.POWER最新公布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告》和《2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告》中，长安福特均获得了主流车细分市场满意度第一。而长安福特福克斯车型也获得了J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) 细分市场第一名等诸多荣誉。这些荣誉的背后必然有领先技术、卓越品质，以及优秀售后为支撑。
倾听顾客声音，领先行业的研发设计在车型的研发设计中，长安福特会以顾客满意为宗旨，确保顾客的声音传递到每一个基本制造单元。举个简单的例子，有的消费者主观感受长安福特汽车车门的关闭力较大，厂家便通过车门关闭力测试，在确定存在消费者反应的问题后，将新款车型的车门关闭力由5J改为4J，确保关闭车门时更轻松。
而针对国内消费者对气味会比较敏感，此次《车壹圈》参观了长安福特重庆工厂\"VOC 零部件实验室 \"，专门针对性检测车辆挥发性有机化合物情况，如汽车异味的检测。而通过检测，同样是真皮座椅，长安福特车里的真皮座椅VOC含量仅是家里真皮沙发的百分之甚至千分之一。而且实验室的样品均是从供应商生产现场随机取样，在零VOC背景值的试验舱内模拟各种极端条件，并检测材料的安全性。其技术标准远超HJ/T – 400国内标准要求。
100%自动化制造，产品“零缺陷”进入汽车生产车间，长安福特工厂拥有100%自动化制造生产线。冲压车间2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD539 28件/D568 27件）关键外覆盖件冲压成形。焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。就连汽车的挡风玻璃也是由机器人进行涂胶、安装，两台标准车身检具通过蓝光描点，可以将偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。据《车壹圈》了解，整个生产线53秒便能生产一辆汽车，一天能生产600台，而参观当天主要生产的为新一代福克斯车型。
除了全部自动化，长安福特还有严格缺陷检测流程，在生产过程中确保“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”。每一辆车从客户订单生成，到最终产品的交付，中间的信息传递、物流、制造、质检环节，全部通过网络系统实现交互运行，实时在线管控车辆生产和质量状态。并借助全面智能化管理，确保只有零缺陷的产品才能最终通过门禁系统，交付给用户。
品质检测，全新福克斯最严苛测试走下生产线，新一代福克斯还面临着更为严苛的品质检测， 100%淋雨测试、4-poster四通道轮胎耦合道路模拟系统让小编真正感受到了新车的卓越品质。
8根淋浴管，208个喷头，360 度全方位无死角喷淋，每个喷头的流量为 28.8L/min，水压为 0.236MPa，降水强度约为 5.7m/h。淋雨线的降水强度大概相当于 23 倍于特大暴雨的降雨强度。小编乘坐在新一代福克斯车内，只听见水不断敲打车身，完全看不到车外情况，测试完成后，车身没有任何渗水情况。而每一辆福特车型，在出厂前都将接受5分钟这样的洗礼。
此外，《车壹圈》还对新福克斯进行了路试，各种颠簸路面，新车都能从容通过，底盘也比较舒适，车内无任何异响。在4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统中，11种最严苛的测试路谱，专业测试人员也将通过它检测车辆异响，确保新车的品质。
汽车质量过硬，售后服务也要跟上无论在研发设计、生产制造、实验检测方面，长安福特都严格把关，做到极致。而在售后服务方面，近两年长安福特也进行了大量的创新和提升。目前，快速保养服务正在各经销商进行试点运营，承诺对符合标准的保养项目，最快可在60分钟内完工，如超时，可承诺免工时费。此外，品牌还在每家经销商端配置了“服务信息系统查询机”，让服务信息更加透明化。
《车壹圈》认为：长安福特一直秉承着品牌“进无止境”的理念，在产品设计研发过程中充分倾听顾客声音；以严苛的全球质量管理体系为基础，确保每一辆汽车的品质；在售后服务方面，更是为客户带来更加便捷、省心的服务，所以品牌才能荣获多项权威大奖，成为深受消费者喜爱的汽车品牌。