现在天气越来越冷了，早起上班真的是一种折磨，每天早上都要费很大的劲才能逼迫自己从温暖的被窝里爬出来。尤其是我上下班还得赶地铁和公交，稍微赖床一会儿，就很容易错失车次，导致迟到。而且我生活的城市处于南方，降温之后往往是湿冷而非干冷，有时候穿再多的衣服，身上也暖不起来，出门没走几步路就会缩在一团。针对这样的出行情况，我就想到了买车，有一辆车的话，最起码早上可以多赖几分钟床、上下班也不再需要担心刮风下雨，可以享受到暖气，于是我便了解到宏光MINI EV这款车。
我会关注到宏光MINI EV，其实是在抖音刷视频时偶然发现的，当时好巧不巧被这款车的设计给吸引，一番了解之后，发现这是一款售价不足3万的新能源代步车。同时我还在网上发现，宏光MINI EV已经成为了新能源汽车市场里的"人气王"，本身的销量很是不错，看报道说这辆车一个月卖出2万辆，比特斯拉Model 3销量还出色，这更激发了我对宏光MINI EV的好奇心。刚好宏光MINI EV的价格于我而言并不算贵，于是我便打电话预约了看车。
趁着周末休息，我来到了五菱的4S店里，时间正好是下午2点多，并不是很早，所以当我到的时候，店内已经有不少人在看车了，我想看的宏光MINI EV边上就围绕了不少看车的年轻人。走近一问才知道，原来他们也都和我一样，想要买一辆小车日常代步，这才看中了最近热度高、口碑不错、价格还合适的宏光MINI EV。
我也觉得宏光MINI EV比较适合我们年轻人，它的设计比较有个性，给人的观感就比较符合我们年轻人的气质。当然，买车也不能只看外观，还得考虑实用性和体验。尤其是宏光MINI EV还是新能源车，我和其他来看车的人都比较担心它的充电问题和安全性。店里的工作人员说，宏光MINI EV的充电方式很灵活，不仅支持充电桩，还支持使用最普通的220V交流电插座，还打开宏光MINI EV充电口，给我们看上面的220V电流标识，也就是说宏光MINI EV在家里就能充电。至于安全性，工作人员表示宏光MINI EV采用了高强度钢材，并且在电池组外侧增加了额外的安全模块，可以有效预防碰撞、穿刺。
接着我又坐进了宏光MINI EV的车内进行了体验，没想到宏光MINI EV表面看起来小巧玲珑、只有两个车门，结果车内却另有乾坤。坐进第二排的时候，我原以为会比较憋屈，结果还真不是，第二排的空间照样比较不错，有一定的舒适性，虽然和轩逸、奇骏这些大尺寸的车型比不了，却也不会让人觉得局促。
最后则是试驾环节，在试驾的过程中，我发现宏光MINI EV小巧的车身尺寸，操作起来要比之前在驾校开的教练车要灵活太多。而且宏光MINI EV的操控性也不错，我也开过宝马3系，感觉宏光MINI EV的操控性不输给3系。不过最让我感觉满意的是它在找车位停车时的表现，没到3米的车长、不足1.5米的车宽，让它不需要占据太大的空间，所以很轻松就能在拥挤的停车场里找到合适的车位。
看完了宏光MINI EV之后，我觉得这款车用来日常代步确实挺不错的，尺寸小巧，又可以合法载4个人，平常带上同事朋友一起出门，也没什么问题。（网友投稿）