车辆基本信息
车型发动机型号控制系统ECU零件号奥迪A62.4LBDV 或ASPV6/5VME.7 3B0907552**/BOSCH说明：以ECU零件号进行归类，根据部分资料以及使用X-431 实际测试结果整理出发动机各数据流组的定义及其参考值与解释，仅供参考：
如无特别说明，给出的数据流参考值应在下列测试条件下：冷却液温度不低于85°C测试时，冷却风扇不允许转动关闭空调及其它用电设备自动变速器车，应将变速杆置于“P”或“N”档；无故障码存在发动机怠速运转
组号01
发动机通用数据发动机转速（720～820RPM）冷却液温度（80～105°C）氧传感器 1（-10～+10%）氧传感器 2（-10～+10%）
显示区2的说明冷却液温度说明：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区3、4的说明1、显示值应在0 左右变动。如一直显示恒定值0，说明λ调节已从调节切换到控制状态，即λ调节有故障，这时应查询故障存储器是否有故障码存在。2、值较小（负）时：说明当前混合气过浓，也就是λ正在向稀的方向调节。3、值较大（正）时：说明当前混合气过稀，也就是λ正在向浓的方向调节。4、无电压时，所有自适应值均被清除。
显示组01的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于 820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器
组号02
空气流量传感器发动机转速（720～820rpm）发动机负荷 （12～28%）喷油时间（2.00～5.00ms）进气空气质量（2.0～4.0 g/s）
显示组02的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3-喷油时间显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 2.0ms1.活性炭罐供油过多2.所用喷油阀喷油量不对1.检查活性炭罐电磁阀2.检查喷油量大于5.0ms1.有额外发动机负荷,2.如用电器、空调、已挂档或助力转向排除额外负荷(空调，助力转向等)
显示区4-进气量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)
组号03
空气流量传感器发动机转速（720～820RPM）进气空气质量（2.0～4.0 g/s）节气门开度（0.0～3.0%）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3的说明油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
显示组03的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-进气空气质量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)
显示区3一节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障
组号04
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）电控模块（ECM）电压（10.0～14.5V）冷却液温度（80～105°C）进气温度（最高90℃）
显示区3的说明冷却液温度：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区4的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组04的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-电控模块（ECM）电压显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 10.0V1.发电机损坏,蓄电池放电过多2.起动后,蓄电池充电电流短时过大及额外负荷过大3.发动机控制单元供电4.点火开关关闭后仍有电流消耗1.检查发电机和蓄电池充电状况2.提高转速运行几分钟并关闭用电器3.检查发动机控制单元供电4.排除电流消耗大于 14.5V1.发电机上电压调节器损坏2.因起动辅助或快速充电导致电压过高1.检查或更换电压调节器2.查询故障存储器
显示区3-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器
显示区4-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路
组号05
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）车速（实时显示汽车行驶速度Km/h）工作状态（怠速） 显示组05 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
组号06
发动机通用数据发动机转速（720～820RPM）发动机负荷（12～28%）进气温度（最高90℃）高度修正系数（-50～+25%）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示区4 的说明高度修正系数：海拔高度校正系数由空气压力（气压计读数）及当前车辆所处的海拔高度决定。
显示区06 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路显示区4-高度修正系数（在不同海拔高度下海拔高度传感器所显示的规定值）海拔高度空气压力规定值0m998mbar-1.5%500m954mbar-6.2%1000m902mbar-10.9%1500m853mbar-15.6%2000m805mbar-21.0%2500m756mbar-25.7%3000m704mbar-31.2%3500m655mbar-35.9%4000m607mbar-40.6%
组号10
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）节气门开度（0.0～3.0%）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明节气门开度：油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
显示组10 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计 显示区3-节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障
组号11
发动机转速（720～820rpm）冷却液温度（80～105°C）进气温度（最高90℃）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组11 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器 显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路
组号20
点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区1-4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组20 的分析结果显示区1-4-点火正时角显示屏显示可能的故障原因故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动紧固附件燃油质量差改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动紧固附件显示区1和2-点火延时角显示屏显示可能的故障原因故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动紧固附件燃油质量差改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动紧固附件
组号22
点火爆震控制发动机转速（720rpm ~820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火爆震延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组22 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火延迟角显示屏显示可能的故障原因故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动紧固附件燃油质量差改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动紧固附件
组号23
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 〜820rpm)发动机负荷（12～100%）点火爆震延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火爆震延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火正时角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组23 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火延迟角显示屏显示可能的故障原因故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动紧固附件燃油质量差改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动紧固附件
组号24
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，5 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，6 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组24 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火爆震延迟角显示屏显示可能的故障原因故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动紧固附件燃油质量差改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动紧固附件
组号26
1缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）2缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）3缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）4缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）
显示区1-4 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号27
5 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）6 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）未定义未定义
显示区1-2 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号28
点火爆震控制 发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）冷却液温度（80～105°C）爆震传感器测试（开，关）
显示区3的说明
冷却液温度：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值区由进气温度决定。
显示组28 的分析结果
显示区1-发动机转速
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于720rpm
节气门控制单元卡住/损坏
1.检查节气门控制单元
2. 检查怠速
大于820rpm
1.怠速开关未关闭/已损坏
2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)
3.节气门控制单元卡住/损坏
1.查询故障存储器
2.检查进气系统是否漏气
3.检查节气门控制单元
4.检查怠速
显示区2-发动机负荷
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于 12%
较小的值只出现在超速切断工况
大于28%
1.怠速不稳(不是所有缸都工作)
2.已接通用电器
3.方向盘在止点位置
4.已挂档(自动变速器)
5.空气流量计损坏
1.喷油阀或火花塞损坏
2.关闭用电器
3.将方向盘置于中央位置
4.将变速杆置于P 或N 档
5.检查空气流量计
显示区3-冷却液温度
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
低于 80℃
1.发动机过冷
2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.如需要，试车
2.检查冷却液温度传感器
高于 105℃
1.散热器脏污
2.散热器不工作
3.节温器损坏
4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.清洁散热器
2.检查功能
3.检查节温器
4.检查冷却液温度传感器