什么才是我们需要的车，什么样的车会是你的菜？
开始“侃车”之前，先介绍一下我们家的养车经历。笔者算是老司机，2006年拿驾照,2008年开始养车。
我家买的第一辆车是两厢夏利1.0，后来换过两辆捷达1.6、一辆桑塔纳2000、一辆宝来经典1.6、现在开的是一辆SUV车。
我们应该买什么车？这个问题有许多大咖聊过，笔者也看过很多，每每都觉着很有道理，但到下决定时总会犹豫，迷失于“值吗？”、“动力够吗？”、“操控如何？”、“后期问题多吗？”等等拷问里！就像高考，总没有满意的答案。
当车已经买完了，开上了——我们的犹豫会终止吗？答案是不一定，这就看我们是否买到了自己真正需要的车。
买车前，你清楚自己的真正需求吗？
笔者第一次买车，是因为工作需求。没钱是一座不可逾越的大山，迫不得已的情况下买了一辆夏利，开了差不多一年。现在夏利车已经不生产了，可以随意聊聊这款车，不用担心被投诉！这车质量是真不咋地，哪都能坏，但好处就是便宜，笔者也因此练就了基本的修车能力。
不想再被扔到半路，还想有点面子。笔者升职后，从公司贷款买了第一辆2008年产的“前卫”，195的扁平胎、带天窗，全家人都很喜欢！直到“年少轻狂”把它开到了飞起来，不得已换了另外一辆捷达。至今笔者还是挺喜欢捷达的，皮实耐用，放心开，维修保养不贵！
随着工作的变化、买房的需求、生活等种种原因，笔者的车卖了又买；公司的、老板的、同事的、朋友的车也都开；从最经济的夏利到200多万的奔驰、宝马X5、奥迪Q7、老别克君威、君越等等。
丰富的与车打交道的经历，笔者愿意给大家分享一点养车的经验以及建议！
其实现实生活中，多数人需要的都是家用车。#家轿双雄速来见证#
笔者认为家用车，第一要讲实用性，我们可以分三点讨论：
首先是稳定性和空间。
稳定性：笔者认为主要是指发动机和操控系统，当然其他小问题少就更好了；但其他小问题少，发动机和操控系统易发生问题那绝对是不允许的！这也就是为什么好多人不买二手车的原因，车坏在半路或因为控制系统出问题出现车祸，都是很麻烦很耗费心神的事。
空间：从笔者亲自开过、坐过的车而言，轴距达到2650MM的横置发动机车型就够用，像豪华型纵置发动机，尤其是后驱的除外，后排舒适较差，驾驭操控性好。
全新速腾全新宝来作为A级车，都能给你B级车的乘坐体验。
其次是动力与操控。
动力：这个再强调一下，是家用的情况，1.6就够用，如果是1.4T或以上，那动力是有储备甚至有多余。笔者开过的1.6的捷达和宝来经典，在高速上可以开到180公里每小时，但你能这么开吗？120偶尔130也就可以了吧！再快你自己无所谓，有其他人坐在车上还可以吗？自从笔者经历过“飞车”之后，真的开车很稳也不怒路了！
1.4t的E211，笔者认为很好的。轻量化发动机，即能给你驾驭的激情、也能给你低油耗和购置税的减免。
操控：这个问题就复杂了。
在北方时，同事拿骐达1.6两厢与笔者的宝来经典做过对比。同事说在冰雪路面弯道时，开笔者的宝来经典更有信心，更稳、刹车更安全。之所以举这个例子，是因为操控需要定个准确的基调再聊。
笔者说家用车，你来个性能车，这聊着没意思；或者减震行程、乘坐空间、乘坐舒适度等都不考虑，只聊操控这都是不负责任的。
说谁好都没问题，当用上一段时间后，也许你就后悔了！
我们还要考虑价格与保值的问题。
价格：实际上我们都是在比价值，再比性价比。当然，不差钱或高规格买那种在国外价值20多万元，在国内卖到6、70万的车，体现自我品味和差异化也无所谓。我们如果考虑家用，还是要回归价值和性价比。
保值：这是一个相对的概念，笔者比较喜欢驾驶乐趣，又有点情怀，只要钱够就没考虑过非德系车，尤其是在高速上碰到那些超低速行驶的，常常就路怒了！但也就是慢慢地等机会超车。
能够快乐地驾驶几年，还会在乎那保值的那几两钱吗？
十六年与汽车相伴的日子，让笔者清醒地认识了什么样的车值得拥有。
时代在进步，科技在发展，希望我们的未来生活畅行无忧。