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老年代步车是解决老年人出行很主要的交通工具，它被用来遛弯代步、医院看病、买菜接娃，都非常实用，不过，老年代步车从出现以来至今，都给大家留下了2个印象；
印象1：安全性很差，由于老年代步车的生产、出厂都没有良好的规范、约束，而大家选择产品，又倾向于低价，因此，就出现了厂家无底线的“粗制滥造”，导致不少车型，根本就是一层铁皮盖着车身，一撞就烂，毫无防护能力，所以，有关低速电动车的事故伤亡率一直都比较高，这是很多人对于它的一个印象。
印象2：外观很朴素，在现在交通工具“内卷”如此严重的环境下，汽车越来越炫酷，哪怕是电动车外观都会有精心设计，老年代步车的外观，基本上都毫无设计，说好听的叫简约朴素，说难听的就是没有设计感，多少有些“土”。
不过，虽然低速电动车现在已经进入正轨，尤其是工信部的低速电动车相关标准发布在即，它不再是“灰色”没有未来的交通工具，像爱玛、金彭等电动车行业的大品牌，也都纷纷入局，低速电动车品牌之间，也开始“内卷”起来。
现在有不少老年代步车，外观美观时尚，安全防护性又很不错，来改变大家对于低速电动车的传统印象，小行家今天就来介绍2款汽车工艺制造的老年代步车，颜值很高、安全性好，续航180公里起，能开10年，您会选哪一个？
第一款车型：瑞易S6瑞易是少数一直专注高颜值低速电动车的品牌，这款S6是小行家觉得，瑞易所有车型中，最具有颜值的车，车辆的整车尺寸为：3461×1560×1470mm，在低速电动车属于比较大号车型，外观方面，双横条超大镀铬中网，搭配犀利有神的细长造型前大灯，凸显车辆的时尚稳重，大气有档次。
内饰方面：车辆的内饰配色走的是沉稳大气路线，黑色凸显车辆的大气，而红色的点缀，多了些许时尚感；而空间方面，车辆的轴距为2260mm，设置的为4座，4成年人都可乘坐；车辆的独创真皮座椅，增加乘坐的舒适感。
配置方面：车辆搭载的为铝合金轮毂，轻量又抗压；中置充电盖隐藏在车标之下，彰显潮流个性；另外，车辆搭载了10寸超大“特斯拉同级”的液晶大屏幕，可以实现全触屏、倒车影像、手机互联、影音播放等智能驾驶体验。
动力和续航方面：车辆搭载的为4200W大功率交流异步电机，支持最高时速55公里/小时，而电池方面搭载的为72V120AH免维护电池，一次充电可以实现180公里的续航里程。
安全方面：车辆搭载了世界评价都很高的麦弗逊独立悬挂，稳定性更高，另外，配置了6点式安全带，拉力高达9800N，安全防护能力更好；并且，车身经过CAE线上分析，底盘经过特殊防腐蚀材料处理，保障车身更耐久，确保车辆至少能开10年左右。
第二款车型：宝路达酷骏相比雷丁、丽驰，宝路达的知名度略低一些，但它也是2011年就成立了品牌，并且具备符合乘用车标注的冲压、焊装、涂装、总装四大专业制造工艺，虽然也只是专注低速电动车生产，它的产品都是按照乘用车标准打造。
酷骏从车型来看，基本看不出老年代步车的影子，整车尺寸为3500×1500×1530mm，基本上是低速电动车国标的最大尺寸；而从外观来看，凌厉双格栅与充满“肌肉感”的车身线条搭配，尽显霸气感，侧身高挑双腰线与“C字型”尾灯的组合，让车辆多了动感和大气。
内饰方面：这款车内饰不输瑞易S6，内饰整体给人一种豪华不失温馨感，环抱式防滑运动座椅，可以最大150°的随心调节，方便又舒适；2297mm超长轴距设计4人乘坐空间，让前后排座椅都有更大的前后空间；另外，车辆在储物方面表现十分亮眼，车内有19处储物空间，并且配备了130L+6100L超大后备箱，出行不担心无处搁置行李。
其他配置方面：车辆标配暖风装置，冬天驾驶不用担心御寒问题；车辆搭载了触屏多媒体互动系统，支持超高清倒车影像，影音娱乐，让驾驶智能又便捷；另外，车辆是电动门窗、中控门锁，都增加了车辆的驾驶方便性。
动力和续航方面：搭载了4000W功率的交流电机，表显最高时速50公里/小时，最大爬坡20°，电池为7.2KW.H锂电池，纯电续航150公里，而在增程器的加持下，可以实现最大续航200公里。
安全方面：车身为一体冲压承载车身，整车采用高强度钢板，侧位框架加强抗拉强度是普通钢材的4倍，这让它具备更好的车身硬度，而车门防撞采用斜对角设计，在遇到碰撞的时候，可以吸收撞击能量，增加防撞保护区域，提高安全性，而在大品牌电池、电机，高强度车身的加持下，车辆可以开到10年。
以上的瑞易S6、宝路达酷骏这2款低速电动车，就是汽车工艺制造生产的老年代步车，无论是从外观，还是从安全性，乃至它的续航能力、动力等各个方面，都让人觉得，它和印象中的低速电动车不一样，而这种类汽车的车型，也是目前老年代步车的发展趋势，包括金彭、丽驰、雷丁、比德文等低速电动车大品牌，都在推出这样的安全性好，颜值高、续航能力强的车型，来替代以前只是为了代步的老年代步车。
那么，这2款低速电动车，您觉得哪个更好，您觉得老年代步车是这样的好，还是以前的低价的传统车型会更吸引老年人？欢迎大家评论交流。