力帆虽然也带来了不少新车参加2021年摩博会，但总感觉和豪爵、隆鑫、宗申的关注度要略逊一些。排量最大的V600巡航并没有公布售价，而KPT400的外观设计似乎也有些非主流，剩下的新款KPM和KPS都是150-200cc小排量车型，难免热度不如其它几家国产大厂。
先来看之前非常期待的V600巡航，说实话当看到实车的时候还是有些失望的，因为它并非印象中的太子款式，而是融入了许多现代跨界元素的运动巡航。上扬的后座和夸张的排气，都张扬着它的个性，但作为传统太子爱好者来说，多半是接受不了的，既然动力已经达标（V缸600cc，43kw、55nm），也配上了皮带传动和17L大油箱，那么外观若是没这么激进，或许效果会更好一些。其实力帆完全可以利用自己擅长的V16稍加优化，即可巩固美式太子巡航车的地位。
接下来看KPT 400，这是一款定位城市SUV的公路旅行车，方头方脑的大灯和侧护板显得憨态可掬，力帆表示为NEW WAVE科技极简风，不过外观还是让人感觉有些设计过度。我们一方面在吐槽国产皮尺能力太强，另一方面又对原创表示不满意，确实有些为难车厂，看来如何在其中找到平衡，做出既有自身特色、又符合大众审美的车型，还需要不断摸索和实践。
动力来自一台排量400cc双缸水冷八气门发动机，最大功率31.5kw，最大扭矩35nm，设计最高时速158km/h。油箱容积18.5L，整备质量211kg，座高800mm。配有双通道ABS、TFT彩色互联仪表、胎压监测、无匙启动、可调节风挡等等。值得肯定的是新车现场公布了售价，分为2.998w的智享版和3.298w的尊享版，区别在于原厂护杠和铝合金行李箱。
小排量复古KPM这次也增添了新成员CAFE版，个人觉得它的外观反而是这波新车中最和谐的，具有纯正的半包围猪头整流罩和后座驼峰扰流罩，车把为赛车元素的分离式，脚踏也进行了升高；油箱上也有皮带口做装饰扣、配上棕色毛毛虫座椅、不锈钢排气、以及CAFE RACER的黄金分割线，复古味道十足。
KPM CAFE分为标准版和ABS版，售价分别为1.198w和1.318w，两个版本的动力相同，均为排量150cc单缸水冷四气门NRF发动机，最大功率13kw，最大扭矩14.5nm，进化后确实处于同级领先水平，参数相比公认的阿普利亚150小钢炮也不遑多让。配置方面液晶仪表、USB接口、13L油箱容积、149kg车重、800mm座高等等。
最后是见证KP家族十周年的全新KPS150，力帆足足给了它五个版本，在动力排量、硬件配置等方面进行区分，售价从9980元到12980元不等。动力可以选择150cc的NBF水冷（10kw），150cc、200cc的NRF水冷（13kw和15kw）三个档次，此外在轮胎宽度、正减和倒减、是否有ABS等配置上也各有不同。
看完力帆的新车是不是觉得有些意犹未尽，虽然和自身相比确实有了很大进化，但是和隆鑫、宗申这些同为重庆本土品牌相比，在车型丰富程度上、动力排量上确实要差了点意思，平时的存在感也要稍低一些，这届摩博会也没有能让人眼前一亮的车型来扭转逆袭。希望今后它能拿出KPV冒险踏板、V16美式太子的劲头，推出更多差异化的新品。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！