非丰田品牌采购爱信AT自动变速箱的一大弊端，那就是调校不够完善。吉利诸多车型，包含高端子品牌领克，例如领克02、03、吉利星瑞、星越、星越L等，都是中低端搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5T三缸发动机＋吉利研发7速湿式双离合。高端高配版则使用的是沃尔沃老派的2.0T T4发动机，匹配爱信闻名全世界的8AT自动变速箱。
可后者仅仅是名义上听起来成本高昂、技术高端、性能先进，实际上沃尔沃T4发动机配上进口昂贵的爱信8AT自动变速箱，这一套表面上的黄金组合搭配，即便是沃尔沃S90和XC90都没能匹配完善，依旧有着共振投诉和低速顿挫感，那么吉利和领克旗下使用的2.0T配爱信8AT总不可能超越老牌豪车品牌沃尔沃。
（吉利星瑞全系搭载吉利自主研发的7速双离合，畅顺度竟然超过了搭载爱信8AT的领克诸多高端车型。）
相反，反而是吉利自主研发的发动机配上吉利收购澳大利亚变速箱公司以后打造的7速湿式双离合变速箱，消费者和专业汽车人士评论，反而匹配更成熟、更节油、升降档更灵敏迅速。对于吉利而已，核心一点采购自家三缸发动机和7速双离合，能最大限度降低成本，更因为三大件都是自产自销的，可以最大限度了解自家的双离合内部构造和TCU（自动变速箱控制模块）权限，吉利领克用自家的双离合如同小米手机成功全资收购安卓手机操作系统，可以最大限度优化自身！
变速箱远比发动机和底盘更复杂，也比新能源时代的电机电池更复杂，因而全球顶级的AT自动变速箱厂家都会有相当高深的专利壁垒，关系不好的友商干脆不卖8AT，关系一般的卖低端6AT，关系好的才卖8AT，并非是丰田雷克萨斯使用的8AT，因为爱信变速箱公司是丰田控股，自然首要将最先进最完善的匹配调校服务，第一时间给予丰田和雷克萨斯车型。至于我国的吉利、领克、长安、传祺都是只卖8AT，不负责匹配业务，即便高价购买匹配服务，则不可能达到丰田亚洲龙2.5L＋爱信8AT版本的那种畅顺度。
因而，我们大可以选择配双离合的吉利或者领克车型，国产的一般搭载湿式双离合车型几乎100%都是各大厂家自主研发自产自销的，可靠性越来越强大，平顺度丝毫不差，油耗却更低，加速更为迅猛，贵出至少三万元的爱信8AT的自主品牌所谓高配顶配车型，真不一定就强过搭载双离合变速箱的中低配版。
国人千万不要神化了爱信变速箱，特别是爱信8AT，其业界口碑远远比不上宝马惯用的采埃孚8AT！最重要，变速箱的调校更比变速箱本身更为重要。沃尔沃都不一定调校完善爱信8AT和自家发动机之间的衔接，更别提咱们的吉利、长安等自主品牌。