开老车的都是情怀男。如果开个很破很破的老车，那是生活窘迫，但是如果开一台车况极佳的老车，那就是不差钱的主，而且还是有情怀的主。
今天这台帕萨特B5，就是这么个主。
来的就是他，经典的老B5，车况极佳。公子哥的一手车，之前是公子哥老爹的车，后来公子哥开了，按道理来说，公子哥都喜欢保时捷法拉利啥的，但是我们这位公子哥，不是纨绔子弟，学业优秀，工作认真，能吃苦不攀比，低调的很。但是对车子的车况，要求比较高，就像对待工作一样。
仪表上ABS灯报警，故障码一会看下去
拆掉ABS泵
拆解中………………
报这个故障，其实不需要换泵，直接修复一下就可以了
分解电脑板和阀体
挖开一个孔
把脱焊的地方重新锡焊一下就OK了
锡焊中~~~
装回ABS泵，加刹车油排空气，搞定！
排掉多余空气~~~~
怎么样，无故障码，搞定了吧
出去试车，检测数据流，一切正常
因为最近感觉动力差了点，所以打算洗洗缸内积碳这个是清洗剂
之前换的红头点火线圈，奥迪上的，但是红头会长一点，所以加了一块铝合金的垫高隔板
从火花塞孔灌入泡沫
泡沫溶解燃烧室顶部的积碳
挨个缸灌过去
气门积碳也不要放过，拆掉喷油嘴，灌进去
溶解十五分钟之后，抽干泡沫
从火花塞孔里看进去，看到了活塞顶部已经露出金属铝合金的本色
进气歧管里看进去，气门积碳也溶解了，OK
火花塞换了没多久，反正药水还有多，就洗洗吧，换了太可惜了
泡一泡
洗干净火花塞装回去
换掉漏水的水管
加防冻液
拆掉涡轮泄压阀，其实没坏，为了下一步刷一阶程序做准备，换个高压力的泄压阀
哥们自己买回来的泄压阀，全不锈钢的，比较牛X
看着做工挺不错
阀门比塑料的要硬
里面看着也挺精细的
还给配了几根不同压力值的弹簧
吧泄压阀装上去
机舱清理一下，准备交车
准备着车。ABS故障已经没有了
洗车交车！
今天这个作业比较简单，因为经常发烧机油的文章，大家看了可能审美疲劳了，这次就单独发一个小修小改的作业，希望大家喜欢。
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