前两天有位粉丝私信我，问预算10万的起亚K3值得买吗？我很果断地让他放弃了，因为能选择的合资车实在太多了，况且现在韩系车不仅不保值，质量、品控也都远不如日系品牌，所以真正追求家用或性价比的车主，从来都不会将起亚K3作为首选，我推荐的是2021款经典日产轩逸，价格非常亲民，新车起步价仅9.98万，经典款轩逸主要倾向于家用这一领域，经济省油、空间大、舒适“大沙发”是它最大的优势，在国内的销量十分稳定，几乎每月都是销冠。
2021款经典轩逸于本月14日上市，新车价格不变，不过配置得到了全面升级，而外观只进行细微的改进，前脸依旧采用家族式的Vmotion 2.0设计语言，中网进气格栅上的“U”形银色镀铬条，明显变得更加纤细了，与两侧大灯融为一体，发动机舱盖上的线条十分硬朗，凹凸有致，整体造型非常的成熟、稳重，一眼就能看出它是辆家用车。
来到车身侧面，基本没什么变化，与上一款车的造型保持一致，尖锐的车头，配合上贯穿前后的悬浮式腰线，线条感很流畅，为整车带来非常强烈的运动性，采用多幅锻造式轮毂，配备195/60 R16规格的轮胎/轮毂，轮胎降噪能力很强，关键后期的更换费用不高。
尾部设计层次分明，后备箱上设有微微隆起的线条，两侧“< >”形的尾灯，点亮时的辨识度很高，中间还嵌入了一根银色镀铬条，底部采用隐藏式排气管，显得比较的沉稳，在后保险杠处加装了黑塑料包边，不仅可以挡泥，还能有效防止小剐蹭，减少车主不必要的开支。
经典款轩逸官方指导价在9.98万—11.86万区间，新车优惠力度很大，直降1.40万（仅供参考，可能从存在差异），降价后起步价低至8.58万，所以10万元是完全可以落户了，在6月份，轩逸累计销量高达53761辆，销量排在紧凑型的首位，不够起码有70%以上的销量是经典款轩逸撑起来，因为相对来说，第十四代轩逸的价格略高，并不是很大众化。
车身尺寸4631x1760x1503mm，轴距2700mm，轩逸的整合空间能力舒适强，前/后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，座椅填充物很柔软，还是以往的日产“大沙发”，说实话，同级别的卡罗拉、雷凌根本不是它的对手。
内饰设计方面，采用时尚、简约的风格，在用料上，同级别基本没有任何一款合资车是比经典款轩逸厚道的，中控台加入了大量的软质材料包裹，做工也很精致，用手触摸能感觉到很细腻，采用三幅式多功能方向盘，方向盘的造型不仅时尚，掌握手感也非常舒适。
配置虽然不多，但实用的几乎都配有，全系标配ESP、ASR、BA三大稳定系统，自动挡舒适版、自动挡豪华版比其它车型多了前侧气囊、侧安全气帘，进一步提升驾乘的安全性，除舒适版没有液晶屏以外，手动豪华版采用7.0英寸触控式液晶屏，自动挡豪华版采用8.0英寸触控式液晶屏，及倒车影像，自动豪华版的配置非常丰富，支持4G网络、车载APP应用、语音控制、远程解锁等功能，以上配置的使用率都是蛮高的。
动力方面，采用1.6L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配5挡手动、或CVT无级变速箱，最大功率90kW，峰值扭矩155N.m，最大马力122匹，动力比1.5L的起亚k3充沛，但与第十四代轩逸（138匹）比，经典款轩逸显得有点削弱，不过家用、日常上下班代步都是没有问题的，主要是因为省油，百公里油耗低至5.2L，一公里才3毛左右，底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用扭力梁式非独立悬架。
如果你想买第十四代轩逸，可超出了预算范围，这时候买经典款轩逸即可，因为它们的品质、驾乘舒适性都相差不大，价格却低了很多，经典款轩逸自然成为了真正的性价比之王，也是最合适家用的合资车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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