今天遇到一个东风日产颐达，说是车子加不起油，发动机电脑有三个故障吧码分别是，曲轴轴位置传感器电路故障，油门踏板位置传感器2，油门位置传感器性能，如下图：
笔者上车去试车，发现车子的确加不起油，车子还不好启动，打马达打了几次才打着，车主说现在已经换了节气门总成，油门踏板总成，曲轴位置传感器。换了还是不行，车子已经修了半个月了，修伤心了，准备修好把它卖了。车主建议，是不是车子的油泵不行？笔者断然否定，给车主说，这个车的切入点应该在先想办法把这三个故障码消掉，如果这三个故障码消不掉，一切都无从谈起。
笔者查阅了这个车的相关发动机电路图，查电路图发现这个车的曲轴位置传感器和油门踏板和空调压力开关他们的电源都是从电脑版，一根线输出，会不会这个地方出了问题呢？但是在测试的过程中，发现发动机的温度突然升高了，车主说以前从来没有出现过这种情况，那么是什么问题呢？于是笔者重新仔细检查了一下风扇电机，结果发现风扇轴承已经发响了，风扇电机炭刷接触不良，用一根撬棍去敲一下电机，风扇电机就转了。因此可以判断，风扇已经坏了，于是先把风扇电机换上，然后再测试车其他问题。
再次检查发动机电路，先把万用表接在压力开关电源上，显示压力开关电源为零点几伏，这肯定不正常，正常的电压应该是5伏。于是笔者按照电路图，把这个三个传感器和电脑板之间的线路重新测量了一下电阻，发现为正常，那么这个问题出在哪里呢？笔者试着先把三个传感器插头拔下来，再重新测量一下发动机输出的电压是否正常，结果发现发动机电压输出是正常的，因此可以判断，应该是这三个传感器之中的某一个传感器出现了短路的现象。于是又将插头一一接回，然后一个一个的拔来看，当拔掉空调压力传感器时，5伏电压突然正常了。因此笔者判断，罪魁祸首应该就是这个空调压力开关，于是决定联系配件商发了一个压力开关，准备第2天装上车在测试。
由于材料需要第2天才能到，于是笔者想到先把这个压力开关插头先不插，再看看车子是否正常，然后把车子打着火，车子也一下子很容易的就着火了，笔者心头一时高兴，然后用解码器再读故障码，为无故障码，因此基本可以判断为根本上这个车就是这个问题。但是当车子怠速运行20分钟的时候，发动机的故障码突然出现了一个曲轴位置传感器电路故障的故障码，那么这个问题到底出在哪里呢？
根据经验，出现这个曲轴位置传感器故障有以下的三种原因，第一，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器损坏。第二，发动机配气正时出现错误。第三，发动机线路故障。由于笔者现在已经查到发动机线路的问题是正常的，因此可以排除线路原因，剩下的就是曲轴位置传感器损坏和发动机正时错误，那么怎样排除这两个问题呢？
笔者这时候也进退两难，因为拆正时需要拆很多东西，比较麻烦，如果换这个位置传感器来观察，比较简单一点。于是决定先将车轴位置传感器和凸轮轴位置传感器拆下来，比照着买一对。但是当拆下来时，发现这两个传感器的插头是一样的，就是可以互相替换的，那么会不会这两个是这两个传感器装反了？或者将这两个传感器互换来测试一下，车子是否正常呢？于是笔者决定将这两个传感器互换一试一下，结果一打着车，车子的故障码就消失了。于是笔者把这把传感器螺丝上好，决定跑个20公里看看，结果为一切正常，可能以前修理工在修车的过程中，将这两个传感器装反了，自此曲折的维修过程到此结束。
总结一下，这个维修过程告诉我们，维修资料是第一的，经验才是第二的，如果对车子的电路不熟，这个问题是无法找出原因的，特别是对于电喷车，像这种5伏电压短路的情况，还是比较常见的。由于电脑版有电压保护作用，即使这个5伏电压短路，也不会造成电脑版损坏，因此这也会造成维修上的困难，所以在电喷车维修过程中，一定要注意这种5伏电压短路的情况存在。
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