WTI和布伦特原油价格，目前都已经到了120美元每桶的历史高位，尤其在美元汇率强势的今天，对很多国家来讲，这都是一个灾难性的价格。估计很多中小国家，尤其是发展中国家，汽油价格都已经到了非常夸张的地步。
我在这里先列一下几个主要大国的油价。
中国：6月13日，全国中国石油92号汽油最新平均价格为：9.06元每升。95号汽车在上海已经接近10元一升了。解封后，我第一次加油，只加了四分之三箱油（我油箱里本来还有一些油），结果花了500元。真是怀念十年前的油价啊，我记得最便宜的时候，92号，只要五块多，不到六元。那时200元加一箱油，可以开一周多。如今因为开了大排量的车，又要加95油，所以每周500元一箱油是跑不掉了。
美国：华尔街日报中文网13日报道称，美国每加仑普通无铅汽油的平均价格10日晚间达到5美元。我换算一下，美国的加仑相当于3.79升，按现在汇率，约合8.9元每升。我还记得我2012年在美国工作时，加过1.8美元每加仑的油。我们国内7元一升时，美国当时只要约合4元多人民币一升。另外，美国的发达地区，像加州的油价已经达到6美元每加仑，洛杉矶部分高档社区的油价，已经到了8美元每加仑。所以美国的油价，也涨了不少了。
英国：6月13日，据报道，英国汽油平均价格升至每升1.832英镑（约合15.1元人民币）的高位，甚至一度达到均价每升1.888英镑（约合15.6元人民币）。英国的油价是一向贵的，从来没有便宜过。在英国打车是很奢侈的，甚至坐地铁（地铁单程票价5英镑起）和公交（公交票价2英镑）都是奢侈的。所以这样的价格，是逼着英国人绿色出行的（骑自行车上下班的人很多）。详细情况，可以参考笔者以前关于鼓励城际铁路建设的文章 ，里边有介绍。
法国：巴黎的油价，目前是2.01欧元每升，按现在的汇率，约合14.2元人民币每升。欧洲大陆的油价，一向是高的，所以你看法国或是意大利的街头，基本都是小排量的车占主导。很多都是A级甚至是A0级汽车，像中国这样流行B级车的情况，在欧洲是比较少见的。因为申根地区内，一体化程度比较高，所以法国的价格，也代表了欧洲主要国家的情况。这个油价，对于法国中下阶层来讲，也应该是不小的负担了。
其实看一下每个国家的家用汽车主流车型，就能看出这个国家的油价的基本水平了。
日本的车型，很多是A0级以下的微型车，甚至还有0.8排量的小车。日系车在全球的主推车型，也主打经济省油。
法国意大利也是类似，和中国、美国流行大排量车不同，法国意大利流行标志、雪铁龙等品牌的小排量车，不管是巴黎还是罗马，停车都是大问题，小排量车又省油，又好停车，所以很受年轻人的喜欢。
中国流行大排量（相对欧洲和日本来讲）车，还有一个非常重要的原因，因为中国目前很多用车是兼顾家庭需要的，中国人出行，有时需要带上老少全家一起，这也是为什么中国人这么强调汽车后排空间的原因。因为车子要大一点，所以排量也相对大一些。
而法国、意大利年轻人用车，往往只需要考虑自己的需求，他们独居或是小家庭比较多，后排基本用不上。
而美国消费者是被惯坏了的。因为美国油价在发达国家中相对便宜，甚至远低于大多数发展中国家。加上美国人的收入水平，又在发达国家中是靠前的。导致美国人对油价不敏感。所以美国人开3.0以上排量大车的比例极高。很多老太太，都开着大排量的SUV，而在中南部的很多州，中老年男人特别喜欢开皮卡。这类车子的排量，四五升起（当然很多是柴油车了），他们习惯开这种车干活甚至上班。
汽油价格只是一方面，石油还是现代工业的血液，高启的油价，还会对上下产业链带来极大的影响。同时，油价，也对运输成本带来极大的压力 。美国的CPI持续在高位，就是这种压力的体现。
合理的石油价格，可以倒逼中国企业走上节能或精细化管理的道路，但是同时，石油安全问题，也不容忽视。这是另一个话题了，有机会和大家再一起聊一聊。
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