近日，有着"五星批发部"之称的C-NCAP公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参加本次测试的共6款车型，分别是丰田RAV4荣放、捷达VS5、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、比亚迪宋Pro DM以及星途TXL，其中捷达VS5是唯一获得四颗星的车型，汽车厂商送检无异于开卷考试，5星算是及格分数，就这样还能不及格，可想而知捷达VS5的底子得有多烂。
捷达是大众品牌的第一个子品牌，算是最亲的"小儿子"，而捷达VS5在2019年9月上市，马上就一年了，累计销量将近9万台，成绩还算不错。捷达VS5定位紧凑型SUV，按照大众的作风，是不会给捷达开发独立的平台的，所以VS5也比较幸运的使用了MQB平台，不过它与真正的大众车还存在很大差距，算是"减配大众"的减配版。
捷达VS5的前脸虽说还能看到一些大众的设计风格，但已经进行了大规模的改造，它的前脸设计更加激进，品牌LOGO与纹格状一体式前格栅设计独具特色，头灯的造型也十分动感，并且全系标配LED远近光灯。包围两侧的LED灯带有着极高的辨识度，下方进气格栅采用了贯穿式设计，有效提升了车头的视觉宽度。
VS5的侧面轮廓十分简洁，与上汽-大众的途岳有些相似，它的车身比例也十分协调，贯穿式腰线拥有不错的层次感，车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，属于入门级紧凑型SUV的水平。车尾采用了大量平直的线条，勾勒出了丰富的层次感，分体式尾灯具有更出色的视觉宽度，点亮后的Y字形灯组也有很高的辨识度，黑色下包围搭配银色下护板的设计也是典型的SUV风格。
捷达VS5内饰设计的大方向还是遵从大众风格，但在用料方面拥有自己的特色，那就是将硬质塑料运用到底，整个内饰很好地突出了廉价感，但好在装配工艺还是执行了大众的高标准，这算是一个优点，由于主打年轻时尚，所以VS5也加入一些时尚元素，比如双色拼接座椅，副驾驶正前方面板也加入了一些若隐若现的纹理，并且全系标配8英寸触摸中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，算是具有了最基本的扩展端口。
动力方面，捷达VS5全系均搭载大众EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱或者6速手自一体变速箱，动力总成还是很有竞争力的，不过缺点就是这台1.4T发动机只能加95#油，养车成本稍高。底盘采用前麦弗逊式悬架+后多连杆式独立悬架组合，调校也是大众那种扎实稳健的风格。
总体来看捷达VS5的综合表现还是不错的，并且8.48-11.28万的价格区间也挺有诚意，但安全性确实不咋地，毕竟连真正的大众车都没做好的事，就更别指望级别更低的捷达了，虽说性价比不错，但考虑到安全性，还是要好好斟酌斟酌！