汽车行业竞争剧烈，各品牌都拿出了看家本领造车，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“日产诚意之作”日产奇骏，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，其未来的实力不可忽视。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如下面要说的这款科雷傲，它是最可惜的SUV，2.5L爆发186马力，油耗5毛一公里，价格亲民！
科雷傲近年来受到雷诺的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，依托其难逢敌手的车内空间，满足了车友们对汽车空间需求越发强烈的需求，因此，科雷傲才能在市场上拥有不俗的名气。随着人们越来越在意档次格调，车友对车辆新特征也有新的需求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单凭难逢敌手的车内空间这一个特性，车友是不会买单的。脱颖而出的科雷傲，抛开原有的空间这项优点不谈，那么它在其它方面是否具备竞争力？在家用、商用中的表现又如何？下面，我们就对这款雷诺的“金牌选手”——科雷傲进行全方位的阐述。
科雷傲新颖动感的外观让人大饱眼福，每一处设计细节都展现着它的产品特质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分和谐。外观采用饱满协调的线条设计，带来很SUV特点的格调，不过车轮的造型比较平庸，缺少了一点力量感。不过，科雷傲在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和层次感，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高科雷傲的内饰规格，但仍旧无济于事。所以科雷傲在内饰上的评分较低并不让人意外。
对于动力方面，科雷傲配备2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到186Ps的马力，最大扭矩可达246牛米。仅从数据出发，科雷傲的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水平。加减档方式采用7挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，但是起步时提速太快容易有顿挫感。10秒才能达到100kn/h，成绩与对手RAV4荣放相比难分高下，综上，科雷傲的动力在同级别车型当中并不太大亮点。
空间是三口之家重要的需求，科雷傲是一款5门5座的SUV，空间表现比较让购车群体满意。4672*1843*1717毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，比起探界者、欧蓝德、途岳，安全不会落于下风。因其车体高度达到了1717mm，即使让身高为176厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。借助于科雷傲有1843毫米的车身宽度，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依然相当宽松。在科雷傲拥有2705毫米的轴距下，使得科雷傲纵向深度足够使用，前后排家人的腿部离前方有较大的空间。
就舒适度而言，科雷傲并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅对身体的支持性不足，车辆行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调风比较干燥，长吹会有些不适，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，科雷傲在舒适性配置上也表现得不够大方，所以很难在舒适度的指标上得到不错名声。
在操控上，科雷傲在同档次中的表现较为卓绝，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在悬架的稳定支持下，急速过弯也不会有大幅度的倾斜。大体上看，科雷傲具有很强的操控性能。
油耗方面，在街市路和高速各半的状况下，科雷傲的综合油耗只有8.8L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到11.4L/100km，而高速公路的实际测试油耗仅为7.3L左右。对于这款1589KG的SUV来看，经济的油耗让科雷傲受到购车人的青睐。
通过以上剖析，科雷傲之所以成为同类车中的“明星”，仅仅凭借其空间是不可能办到的，其在油耗、操控、外观也一样有着不俗的表现，可以满足消费者日渐增多的购车要求，在SUV中，科雷傲显然具有更高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，大家觉得是一辆好车吗？