正常情况下，汽车发动机内部的积碳是很少的，只有这样才能保证发动机能正常工作。如果发动机内部的积碳过多，容易导致发动机抖动，启动困难和油耗增高等一系列问题，这个时候就需要我们车主及时解决问题！
汽修师傅介绍，在所有的车型中，属大众发动机的积碳最多，汽修厂清理积碳最多的发动机就是大众家的发动机。而发动机积碳最多的位置在进气门上面，清理积碳的难度比较大一点，需要把进气歧管拆了才行。由于积碳非常黑，所以师傅在遇到需要清理的积碳时，常常会把这个工作称为挖煤！
前段时间，一辆行驶时间超过5年的奥迪Q5因为发动机抖动和油耗增高等故障来检查。而专修奥迪的师傅大概检查了一下，发现它的行驶里程已经超过了12万公里，直接就对车主说：该挖煤了！建议清理进气门上的积碳！由于没有更好的办法，车主同意这样维修。本文我们来了解一种不用清洗剂的挖煤办法！下图所示的是这辆Q5的车尾。
汽修师傅在清理进气门积碳前，必须先把进气歧管给拆下。下图箭头所示，这就是师傅拆下的进气歧管！
下图所示，我们可以看出进气门上面有很多黑色的积碳，和煤的颜色类似。师傅在清理积碳前，需要转动曲轴皮带轮，让某几缸的进气门完全关闭，然后再用起子之类的工具把大块积碳清除掉。把大块积碳清理之后，有两种方法清理剩余的积碳，一种是用清洗剂浸泡气门，另一种就是我们接下来要介绍的方法，这也是小编第一次见到这样的方法！
为了检验进气门是否关闭好，师傅用了一点清洗剂喷进去测试，若是没有流下去就说明气门关闭好了，可以进行下一步，如果流下去了，需要继续转动曲轴皮带轮让气门完全关闭才行！所以说，下图橙色箭头所示的出现液体反光的情况就说明气门关闭好了！
下图红色箭头所示，这是另外两个进气门的情况，我们可以看出它们上面同样有很多积碳！
随后，汽修师傅把清理积碳的工具推了出来，小编以前从未见过这样的设备。汽修师傅介绍，下图绿色箭头所示的是通电线。橙色箭头所示，它连接的是高压空气！
下图所示，汽修师傅把一个类似于高压气枪的喷头放到进气门位置，同时把一根类似吸尘器的管道堵住！小编一时不明白，这是什么原理呢？
师傅介绍，那根细的管道吹出来的是高压气体，和高压气体一块出来的是一种类似于沙子的物质，它和高压气体一起，通过摩擦的作用把气门上的积碳给清理下来。同时，那根粗的管道是吸尘器管道，把处理下来的积碳和类似于沙子的物质吸进去！
下图所示，汽修师傅用专用工具清理一段时间后，又用起子把角落里的积碳给刮下来！然后再用工具清理！
下图绿色箭头所示，这就是清理干净的进气门，我们可以看出气门上的积碳已经没有了，非常干净！这比清洗剂清洗的效果还要干净！红色区域所示，这是汽修师傅在工作过程中洒出来的物质！
但是，小编还是有疑问，这些类似于沙子的物质若是进入汽缸内，会不会对汽缸造成损坏呢？
没想到，此时师傅哈哈大笑，对小编介绍，这些物质是会燃烧的，若是不小心进入汽缸内，发动机工作时立刻就把它烧成灰了，对汽缸一点影响都没有！最后，汽修师傅安装好之后，启动发动机，不会再抖动，油耗肯定会比清理前的效果好！
小编这次真是长见识了，这是另一种更高效的“挖煤”方法，可能很早就有这种办法了，只是小编了解的比较晚。我们车主可以了解一下这样的方法！当发动机出现抖动或者是冷启动困难的问题后，很有可能就是进气门积碳过多导致的！