在这个SUV大行其道的时代，我们是不是忽略了还有些人并不需要SUV的功能性或者说是并不喜欢SUV的那种造型，他们喜欢的还是传统的轿车。近年来，10万级别的紧凑型轿车的格局也发生了天翻地覆的变化，经典的合资品牌两田的卡罗拉和思域自然是这个级别市场的霸主，而自主品牌作为后起之秀，推出的车型也具备了与两田的竞争力，今天就介绍三款自主品牌10万级别值得买的轿车。
荣威i6
荣威i6的车身尺寸为4671*1835*1464mm，轴距2715mm，这个车身尺寸无论相比于合资品牌还是自主品牌，都是一个中规中矩的尺寸。论颜值，荣威i6的外观并不是会受到很多人称赞的那种设计，而它内饰的颜值可就要比外观高了不少。荣威i6的互联网版本的车型更值得购买，它中控台上的那个10.4英寸类似特斯拉上面的大尺寸触摸屏，把i6的颜值和科技感直线拉升，而非互联网的版本却只是一块8英寸的屏幕。
这块具有互联网功能的大屏幕在现在的车型中确实非常吸引眼球，它的功能也非常丰富，更重要的是在这款10万级别的紧凑型轿车上也能体验一把云操控，那也是非常过瘾的。这块屏幕的操作系统是和阿里共同开发的YunOS，与RX5上的那块屏幕具有相同的功能，它除了和普通多媒体系统具有相同的功能以外，还具有语音操控的功能，语音识别的能力也比较强，触发同一种指令可以用不同的语句，也就是说语音操控系统还是比较聪明的。还可以通过下载“斑马智行”APP对车辆进行远程解锁/远程开启空调/远程开启座椅加热等功能。这系统还可以随着系统的更新也获得更多的功能，可以说是一块非常具有逼格的屏幕。
荣威i6的售价为8.98-14.38万，顶配车型的售价已经接近15万了，疆哥觉得如果不是十分在意动力的话，最值得买的还是1.0T的自动互联智享版，指导价为11.38万，采用7DCT变速箱，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，悬架采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，具有定速巡航、发动机启停、自动驻车和无钥匙进入/启动功能，都是一些非常实用的配置。
艾瑞泽7
艾瑞泽7的车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距为2700mm，尺寸同样是标准的紧凑型轿车。外观方面的话也没有什么特点，内饰方面也是比较普通的，没有像荣威i6那样吸引眼球的科技感，整体表现平平。配置倒也是挺丰富，像ESP稳定系统、ABS防抱死和胎压监测功能也都有配备，还有非常实用的定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等功能。
艾瑞泽7的指导价为7.99-10.39万，顶配车型也只是10.39万，搭配了模拟7速的CVT变速箱，1.5T涡轮增压发动机最大功率147马力，最大扭矩210牛·米，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在换挡平顺性方面是要好于荣威i6上的那台双离合变速箱，配置相差无几，马力要比荣威i6大，售价低了将近1万，只不过少了荣威i6上的那个极具科技感的大屏幕，这样的选择就要看消费者的需求了。
帝豪GL
吉利帝豪的车身尺寸为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm。帝豪GL内饰的豪华感要强于艾瑞泽7，中控面板的用料采用了金属拉丝的材质，而且立起来的中控台使用起来豪华感更强烈以及获得更好的包裹性。配置方面的话要和荣威i6以及艾瑞泽7不相上下，值得一提的是，帝豪GL拥有ACC自适应巡航系统和主动刹车安全系统，而i6上只有在价格为14.38万的顶配车型中才有，而在艾瑞泽7中是没有ACC自适应巡航的。
帝豪GL的销量也是在三款车型中销量最好的，这也体现了消费者对帝豪GL更愿意买账。帝豪GL的售价为7.88-11.38万，疆哥推荐购买的是10.78万的1.3T自动尊贵型，最大功率129马力，最大扭矩185牛·米，匹配6DCT变速箱，悬架和荣威i6采用了相同的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，而这台帝豪GL的底盘调校比较出色，在经过一些坑洼路面时，对路面震动的过滤表现都比较好。
自主品牌车型其实都有一些共性，配置丰富和尺寸大小都可以说是自主品牌的一个优势，以上三款车型10万出头的价格几乎可以买到顶配的车型，而放到合资品牌车型上，最多也就只能买一个乞丐版车型，所以价格也是自主品牌的优势。而以上三款车综合整体表现来看，已经完全具备了与合资品牌的竞争力，这其中有没有你想买的车呢？
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