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国内小型汽车一直都不是主销车型，因为小型汽车的空间有些局促，对于家用来说，不太适合，平时一个人或两个人代步还是可以的，但是，作为消费者来说，花着同样的钱，都想买空间更大一些的紧凑型汽车。
国内合资品牌率先生产上市的车型是铃木系列，有雨燕，昌河铃木，奥拓，浪迪面包车，还有利亚纳A6等等，铃木刚进入国内的时候，当时路上车型不多，铃木以省油耐用为优点，确实畅销很多年，后来价格举高不下，和大众，以及其它日系品牌比空间，比价格，这些铃木都不是强项，后来铃木退出国内市场。
铃木目前在海外市场发展得不错，东南亚地区的车友对铃木汽车比较认可，尤其是铃木旗下的维特拉这款紧凑型SUV，更是取得了不错的销量。
目前维特拉已经迎来2020款车型，新款铃木维特拉增加1.0T三缸发动机，最大112匹马力，160牛米，另外的1.4T四缸涡轮增压，没有改变，最大输出141匹马力，峰值扭矩是220牛米。变速箱分别匹配了6速手动挡和6速手自一体。高配车型还有四驱功能。
以后维特拉的1.6L四缸自然吸气就没有了，相比1.0T的动力来说，三缸小排量发动机更省油，油耗仅4升。面对环保日益严格，三缸机目前已经很流行了，如果在国内市场，三缸小排量不会被看好的，但是在海外市场，依然畅销。
新车的车身颜色看着很新颖，浅灰车身，黑色车顶，透露出运动感，车头的水箱网罩，采用了黑色点阵式硬质塑料衬托，外面用电镀饰条装饰，在进气格栅的下面，有黑色梯形的副进气格栅，两侧有圆形雾灯，雾灯的底部有L型的电镀饰条。
铃木维特拉属于全球车型，外观设计风格与国际接轨，一直以运动风格为主，车顶采用整体黑色涂装，银色行李架，黑色尾部扰流翼，前后车门采用了黑色门柱，与车顶连成一体，有悬浮式车顶的效果。下面的车轮看着很运动，省油的地方不光是发动机，还有宽度215毫米的轮胎，轮毂的尺寸为16英寸，这个数据也比较经济。
车身尾部造型简单，多边形的尾灯看上去没有什么特点，与2019款的维特拉没有多大变化，尾部的保险杠使用了上下分层的设计方式，中间有一颗倒车灯，别看倒车灯只有一颗，但它的位置安置得比较好，能够发挥出它的作用。
中控的设计，铃木一直都是中规中矩，看上去不惊艳，一切以实用为主，出风口是圆形炮筒风格设计的，中控大屏的上面还配备了一枚石英表，大屏的两侧用银色饰板装饰，显得黑色内饰不再沉闷和压抑。
从2020款的铃木维特拉的设计上，能够看出，曾经铃木退出国内市场也是必然的，因为内饰设计有些陈旧，国内车友的审美标准已经很高了，现在国内的国产汽车，和欧美汽车，在内饰的设计上，感觉都比铃木好看，如果铃木想要再次进入国内市场，那么它需要聘请高级的设计师，将车内和车外再次重新设计一番，这样才行。
各位车友对2020款的铃木维特拉有什么建议，欢迎留言评论。