粤西地区包括湛江、茂名、阳江及江门鹤山等地市，海南我们走访了表现较好的东线市场——海口、定安、万宁、三亚。
粤西市场可谓是各有特色，而海南市场如同海南的天气一般火热。
首先我们来说说粤西的电动车市场。
江门鹤山
摩托车为支柱产业，电动车销量不理想
摩托车作为江门的支柱产业，导致电动车在江门地区销量并不是很理想，之前所提到的台山如此，鹤山同样如此。
鹤山总人口在50万左右，但是电动车商铺仅有十余家，年销量在12000—14000台左右，情况要比台山好很多，但是热销车款同样为简易款。
现有品牌有雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、新日等。
阳江市
不禁摩，但电动车销量不理想
雅迪销量最佳
电摩款和简易款较受欢迎
阳江也是一个不禁摩的城市，电动车在阳江市场同样不是很理想，总人口255万左右的阳江，电动车年销量却只有10000台左右。
其中雅迪销量最佳，年销量3000台左右，爱玛随之其后，月销量可达百台。
目前市场现有品牌为：雅迪、爱玛、新日、绿源、凤凰等。
茂名市
市场管理规范，电动车市场前景良好
茂名是广东地区对于电动车管理执行较好的城市，前段时间出台了相关电动车过渡期管理政策，很值得借鉴——广东茂名 ▎超标电动车强制退市！
茂名地区电动车年销量在10万台左右，电摩为热销款。对于电动车，政府实行带牌销售、商家录入系统、车管所寄发行驶证和车牌等政策，规范电动车市场。
茂名现有品牌有：绿源、雅迪、爱玛、大阳、台铃、小牛、小刀、净原、新蕾、新艺、松吉、雷致等
但是需要注意的是，2019年2月1日起停止上临时牌照，实行过渡期管理。
湛江市
城区禁摩，电动车市场前景良好
湛江市电动车市场的销量还是很乐观的，年销量在26万台左右，最受欢迎的车款为龟王款，目前市场上现有品牌为：雅迪、台铃、爱玛、绿源、新日、小牛、本铃、大阳、雷致等
接下来我们来看看海南市场。
海南的电动车市场如同海南的天气一般，晴朗，火热。但是受政策因素影响，从海口到南端的三亚，车款也在发生变化，由原“国标”龟款变化到电摩。海南的主要市场集中于海口市及三亚市。
海南电动车市场主要以海南东线为主，保守估计东线是西线销量的2倍。目前海南市场销量排名参考：台铃、爱玛（雅迪）、绿源。
海口市
电动车保有量大，增长空间大。
台铃占有率最高，其次为雅迪、爱玛等品牌。
主销车型为龟王款
海口市常住人口为227万，电动车保有量80万辆有余，增长空间可见，平均每3人就拥有1辆电动车。这样的数据，就算说海口市是中国电动车之城，这样的说法一点也不为过。
巨大的市场吸引了很多品牌入驻海口，现有主要品牌：台铃、雅迪、爱玛、新蕾、绿源、新大洲、新日、小牛、速珂、本铃、卡摩等。
据悉台铃电动车市场占有率保守估计超60%，其次是雅迪、爱玛等品牌。主销车款为原“国标”款，也就是龟王款。
作为海南的省会城市，对于电动车的管理也是十分到位的，据了解，海口给电动车上牌可以直接在椰城交警APP预约办理，办理方式也是十分严格，这样的上牌方式可以很好的杜绝那些三无产品进入市场。
定安县
2018年电动车销量整体下滑
绿源销量较佳，其次为雅迪、爱玛、台铃
主销车款为电摩
定安县人口并不多，仅有31万，电动车年销量在一万台左右，同比2017年底，电动车市场2018年下滑较厉害。
绿源电动车在定安当地经营多年，以周到服务锁定用户群体，用户认可度较高，销量表现较佳。其次为雅迪、爱玛。
定安目前主销车款是电摩款，消费者购车普遍接受价格在3500元左右。
万宁市
电动车不需要上牌，主要以电摩款为主
万宁市地处海南省东南沿海，主要地形以山地丘陵为主，需要动力更高的电动车作为代步工具。本次走访万宁市人民西路各主要品牌店铺，共有10余家店铺，均表示热销车款为电摩款。
无上牌政策，管理较为宽松，消费者购车可直接使用。
市场现有品牌：台铃、雅迪、绿源、新日、本铃、欧派、松吉、赛克等，但是现阶段市场相对较淡，旺季集中在三月和九月。
三亚市
海南电动车主要市场之一，年销量超10万台
2015年暂停上牌管理后，目前无相关政策。
小牛在三亚市场表现良好。
三亚作为海南主要电动车消费市场之一，常住人口有80万左右。电动车市场市区年销售量7万余台，城镇及市区年销售量超10万台。店铺主要集中在三亚胜利路（有10余家店铺）、解放路、荔枝沟路。
值得注意的是小牛在三亚市场2018年度销量达5000辆。
三亚电动车自2013年开始上牌管理，但是2015年暂停了上牌管理，目前消费者均是购车便可直接使用。虽然禁摩，但是电摩仍为主销车款，三亚现有品牌为：台铃、爱玛、雅迪、绿源、小牛、本铃、新日等。
总结
粤西市场政策层面优于广东珠三角市场，但是地区差异较大，各地市受各方面因素的影响，如江门受摩托车产业影响，茂名受现阶段临时牌管理政策影响等，销量有好有坏。海南市场电动车保有量大，但是管理较为宽松，不知新国标后会不会出台相应管理政策。
但是同样的，商家对于新国标很茫然，希望到来但是又担心库存以及过渡期问题，部分不禁摩地区也希望得知电摩将会如何规范管理。
但是毋庸置疑的，无论现在好与坏，未来电动车市场会更为规范，电动车也会更加受欢迎。
（备注：走访部分区域市场，若有不当之处有劳各地经销商爆料指正。）