我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述得知，这位车友想用125踏板车去跑山，但不知道这类车型是否可行？
其实题主这里所谓的跑山，在我看来更多就是一个日常通勤代步状态下的不一样路况，因为严格意义上老司机口中的跑山，更多是一种偏向于激进驾驶的玩乐骑行，它会侧重于车辆的操控需求，会涉及到一些高难度的压弯操作，进而实现骑行乐趣。
而根据题主的描述来看，他四五十公里的山路铺装路面骑行，更多就是正常生活状态下的一个移动，根本就没有所谓的激进驾驶，所以与其将这种相对比较常规的骑行称之为跑山，还不如叫爬坡，可能会更贴切一些。
那么用125踏板摩托车去爬坡，是否可行呢？
理论上是可行的，因为既然是铺装路面，那么就不会涉及无法通行的问题，既然有路作为一款125 cc的摩托车它就可以正常行驶;但实际的骑行经验会告诉我们，爬坡状态下小排量摩托车很容易会出现动力不足的现象，尤其是相对更适合城市代步的125踏板车会更容易表现出这种不足。
毕竟这类车型本身的动力表现就比较有限，再加之采用的是自动分离无级变速箱，所以爬坡状态下就会进一步弱化动力输出，因此骑士分享并不建议山区使用小排量踏板车代步，同等价位下的跨骑摩托车会更适合。
不过既然题主比较看好该类车型，我们又无法确定他所描述的山路，真实的情况又是个什么样子？可能并没有我们想象中的那么陡峭，坡度也不是很大，所以也是可以参考给出的预算，推荐那么几款比较有特点的125踏板车。
第一款 济南铃木22款UY125 售价10380起
老款
只要聊125踏板这款车一定就会出现，因为它除了是该级别的网红车型以外，还会具备一定的实力，这就使得这款车不可能轻易掉队。
而UY125的实力主要还是集中在了它的动力总成，它所搭载的铃木超级芯，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m，将会拥有动力足，油耗低的特点，所以符合题主当前的使用需求是可行的。
第二款 豪爵AFR125 售价10380起
AFR125是豪爵目前125踏板车中市场地位最高，自身表现也比较突出的一款车型;它做工会比较细致，这就使得在同等风格下这款车的外观表现已经超过了原版。
除此以外，它所搭载的豪爵ESS发动机实际表现也不错，同样会有动力足，油耗低的特性，并且整机运转品质也非常的平顺;这款发动机实际排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，所以相比常规车型也会有性能上的一定亮点。
第三款 大阳VRS125 售价10980起
这是目前内地市场上起点比较高的一款125踏板车，它不仅外观比较大气漂亮，而且还装配了水冷发动机，并在此基础上还融入了双通道ABS和TCS，这就使得这款车和友商车型拉开了较大的距离，让自己成为了“天花板”车型，当然如果想拥有这一切一定要选择它的高配版。
VRS125其实还有一个亮点就在于它所搭载的水冷发动机，还会有一个电机瞬间助力的作用，这就使得它最大功率来到了11KW，最大扭矩保持在了12.5N·m，这个数值有些150跨骑车都不一定能够达到，所以它还是很有诱惑力的，因此这款车也值得一试。
以上车型就是当前需求下的一个推荐，至于选择哪一款，一定要根据自己的实际情况进行取舍;并且骑士分享还是前面所说的那句话，踏板摩托车并不是爬坡状态下的首选车型，所以最好还是找辆车去实际感受一下，这样对后期的选择将会更有帮助。