哈喽，大家好！我是检车家的二手车检测师大胜。我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。欢迎收看本期的二手车检测趣事，今天给大家带来的车 型是许多人的梦想车型——奥迪S7。
作为最美奥迪的进口奥迪A7，凭借其超高的颜值深受年轻人的喜爱，但因为价格高昂，年轻人一般都买不起，所以它自然而然就成了许多年轻人的梦想车型。当然也包括大胜我，我也非常喜欢奥迪A7，但肯定也是买不起的。而奥迪高性能部门的S7和RS7更是可望而不可即，只能在梦里才能相见！
但是今天这位客户大哥就不一样了，他既是奥迪A7的颜值粉丝，也是性能车粉，一直心里都有一个奥迪S7的梦。不过一直疲于对生活对线，这个梦始终藏在心里。最近客户的生意越做越好，内心也是躁动了起来，想把手里开了5年的奥迪A6L卖了，换一辆二手的奥迪S7开开，也想体验体验“扮猪吃老虎”的感觉，再当一次年轻人。于是，客户大哥就在网上看有没有合适的车源。
无奈奥迪S7在网上的车源实在是太少了，在山东这边他根本没有看到有卖的，于是只能看看附近省份的车源。看了一下江苏上海这边车源挺多，于是他便筛选了一番，最终看上一辆2013款的。和卖家在网上谈好车况和价钱之后，客户大哥直接定了来上海这边的动车票。看来确实是按耐不住了啊。说来也巧，客户大哥在动车上偶尔刷到了我们的文章，觉得还是有必要找一个专业的第三方检测来把把关，于是便联系到了我们帮忙验车。大胜我接到检测任务之后，马上赶到约定的验车现场，结果比客户大哥还先到，趁这个时间，咱们一起来看看车辆的基本信息吧。
车辆年款：2013款 奥迪S7 4.0 TFSI quattro
出厂日期：2014年10月
上牌日期：2015年2月
表显里程：5.4万公里
新车指导价：134.8万
卖家报价：49.98万
当时这款奥迪S7的优惠还是蛮大的，裸车落地价的话大概也就是120万的样子，现在开了6年要价50万，还是不算太贵的，当然前期是车况合适才行。等客户大哥到了现场，简单寒暄几句马上就开始盘它。
虽然客户大哥说外观的磕碰不重要，覆盖件的钣金喷漆都可以接受。不过咱们该检测的地方还是不能少的，首先还是先观察外观，可以看到前保险杠因为二次喷漆导致漆面有所开裂；后保险杠雷达探头一圈的缓冲胶有飞漆残留，所以后保险杠也有二次喷漆。外观目前只有这两个地方有瑕疵，还不错，下面拿出专业设备检查漆面的具体情况。
老规矩，还是先从车顶取一个数值作为基准值作为全车的参考，因为车顶是最不容易损伤的地方。可以看到因为全车贴有透明车衣，所以漆面数值测下来平均在不到300微米的样子。
随后检测到前机盖靠近车头边缘位置时，漆面数值飙升，说明前部存在碰撞事故，赶紧留意一下，待会再看看前面碰撞的严重程度；左侧A柱漆面数值有着明显的落差，但是内侧漆面以及内侧的焊点都没问题，所以大致推断了一下，这一块应该被砸了一下，伤口也并不大瓶口大小，不影响正常安全驾驶，但是这里有伤价格肯定得优惠不少。这也是为什么我们检测的时候必须事无巨细，虽然客户说不重要，但是但凡检测出来一点什么问题，对于这种豪车来说，少说可以砍个几千万把块钱吧？
接着检测到左前门有喷漆的情况，但是内侧的固定螺丝以及限位器螺丝都没有拆卸过，说明只是擦挂引起的，也能够进一步证实A柱的伤，并非侧面碰撞导致。
不过随后检测到整个车身左侧一侧都有过重新喷漆的情况。
还有右前叶子板漆面数值明显偏大，存在钣金喷漆；还好全车的玻璃生产日期也都和车辆整装出厂日期对得上。所以虽然这辆奥迪S7外观的钣金喷漆较多，但都不是什么大问题，后期可以作为砍价的论点吧，下面检测发动机舱，看看这辆西装怪兽有多猛！
打开机舱就能看到这台纵置的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大可以输出420马力，最大扭矩550N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需4.7秒。虽然账面上的动力数据，仅比奔驰AMG A45这辆小钢炮强一点，但奥迪S7可是搭载的V8发动机，那不是4缸的2.0T能比的，简单点来说，我V8还没发力呢，你2.0T已经到极限了！“这才是真正意义上的性能车。”客户大哥如是说道。
机舱部分首先检查到车辆左侧的叶子板梁周围的螺丝都没有拆卸拧动过，且内侧胶线平顺，漆面数值正常。
两边的大灯生产日期均为2014年7月，和车辆整装出厂日期对得上，固定螺丝也没有拆卸过。
并且车辆前面的冷凝器生产日期为2014年第39周，换算一下就是2014年9月，也能够和原车出厂日期对得上，综合判断基本可以确认车头没有过严重碰撞事故。所以之间检测到机盖前部数值较大，可能是小型追尾导致，都没有伤到水箱，问题不大。下面来检查发动机部分。
由于V8的发动机把整个机舱塞得很满，所以不是很好观察，不过从上边来看的话，发动机机脚是没有拆卸拧动过的。
气门室盖周围一侧没有漏油渗油的痕迹，也没有拆卸拧动的迹象。
包括发动机正时侧盖周围的皮带轮也都没有拆卸拧动过，所以发动机整体的情况，从上边来看还是很不错的，这就是进口车的质量吗？有一说一，开了6年的德系豪车能有这个表现，大胜我不得不给一个大大的赞。但是具体情况还得看一下底盘才能下最终定论。
不过发动机机油脏污需要更换了，防冻液也需要添加了，建议后期入手还是做一个保养，这样利于车子的使用，也能对后期保养周期有一个把控。下面先来检查内饰。
说实话，这款奥迪S7的内饰和上一代的奥迪A6L很像，除了那包裹性和运动氛围更强的座椅和车内的少许碳纤维装饰以及奥迪S标识以外，基本看不出和普通奥迪的区别，甚至不怎么懂车的人肯定认为这就是一辆普通的奥迪而已。也许这就是“扮猪吃老虎”吧，低调的奢华让大胜我也是看不懂。好歹都100多万的车了，学学隔壁的奔驰AMG不好么？不过对于6年的车子来说，内饰倒是保养得不错，看着还挺新的，果然开这种车的人肯定不止拥有一辆车。
内饰部分首先检查到全车的安全带生产日期都是符合原车出厂日期的，并没有更换拆解过，将安全带全部抽出，也没有发现霉味、水渍。
座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层落灰，后期打理一下绝对又是整体街最靓的仔。
并且方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况可以基本排除车辆泡水的嫌疑。
然后我来到车辆后部打开备胎槽，可以看到里面没有水渍泥沙，车辆的随车工具也都齐全，且后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺， 表面平顺光滑且没有切割点存在，综合以上的情况，可以排除后部有过事故的可能。
接下来检测车辆内部的功能按键，可以看到其实老款的奥迪S7车辆内的高科技功能还是比较少的，不过现在肯定是越来越科技化了。经过一番操作，发现车内的功能都能够正常使用。
接着通过维保记录查询与车身系统电脑读取，可以确定表显的5.4万个公里是真实的。而且这辆奥迪S7全程都在4S店保养，再加上公里数少，难怪车况可以维持得这么好。不得不说，好好爱惜一辆车跟随意对待确实是有差距的。内饰检查完，下面就该检查底盘了。
卖家很爽快地把车开到了附近的一个升举机上，随着车辆被举升起来，可以大概看到底盘的一个情况，没有明显的托底，也没有明显的渗油漏油，马上钻进去瞧瞧细节。
随后检查到全副车架固定螺丝并没有拆卸拧动过；发动机机脚没有拧动拆卸过，证明发动机没有修过。
发动机油底壳存在重新打胶密封的痕迹，应该是有点漏油或者渗油进行的处理，不是什么大问题，德系豪车有点漏油那是再正常不过的情况的。
随后大胜我依次检查了前后左右四条减震，都没有发现异常情况，毕竟也只开了几万公里，也不会出啥问题。
最后检查到全车的四条轮胎都是2020年才换的，还很新，继续使用完全无压力；就是轮毂有一点剐伤后期需要处理；刹车片和刹车盘目前的磨损也都不大，符合表显公里数。到这里，两个多小时的全车检测就差不多结束了，总得来说除了外观上剐蹭比较多，以及A柱被什么东西砸了一下，整体的车况还是非常不错的，而且外观上的瑕疵可以作为砍价的点来跟卖家谈。
我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥，客户表示非常满意，还说他自己这辆5年的奥迪A6L都没有这辆6年的奥迪S7车况好！当然，他那辆奥迪A6L已经开了快16万公里了。那下面就是砍价的环节了，我也就不好参与了，万一卖家知道我给客户支招，不说挨顿打，挨顿白眼肯定是没得跑了。跟客户道过别，收拾好装备就离开了。你们觉得这辆奥迪S7香不香呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我文笔有限，有写得不对的地方还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！