近期，新能源汽车受到原材料涨价、供应链短缺等持续影响，很多车企出现了产能不足，且新车价格不断走高的情况。
此前我们曾报道过，有特斯拉中国官方展示的二手车出现了“价格倒挂”的情况，即二手车价格比新车还要高。
一台来自沈阳的二手Model 3标准续航后轮驱动升级版，在行驶2500公里，且没有任何额外选装的情况下，被标价28.74万元，相比目前在售的Model 3后轮驱动版新车还要贵近8000元。
对于官方当“黄牛”加价出售二手车的情况，特斯拉客服回应称，是目前市场的价格导致二手车行情较高，因为新车目前等待需要至少3个月。
同样的情况还发生在美国市场，而且相比中国市场，特斯拉二手车目前在美国市场已经处于近乎“失控”的状态。官方出售的二手Model 3整体价格相比同配置车型要高出10-20%，还有一些车况较好、公里数较低的车型，甚至比官方售价高出超过30%-40%。
目前美国特斯拉官方二手车展示列表中，有数十辆二手Model 3等待出售。售价最高的车型是一台2019款四驱长续航版Model 3，售价高达7.45万美元（约合人民币48.8万元），仅行驶了8400英里（约1.35万公里）。这台二手车售价相比美国市场四驱版长续航Model 3新车5.094万美元的起售价，还要高出2.3万美元（约合人民币15万元）。
而行驶里程最长的是一台黑色的2018款四驱长续航版Model 3，该车已行驶了8.2万英里（约13.1万公里），售价高达5.76万美元（约合人民币37.7万元）。即便考虑到这台二手车选装了价值1万美元的FSD（完全自动驾驶套件），抛除后也仅比新车售价低几千美元。
特斯拉是美国消费者最喜欢的新能源品牌，其占据当地电动汽车市场75%的份额。然而当前由于供应链以及产能原因，新车的等待时间过长，一些消费者更愿意加钱购买二手车，这也导致其目前二手车的价格“高得离谱”。
马斯克曾在一季度特斯拉电话财报会议上表示，一些在中国采购的零件可能（因为疫情）会影响其他地方的生产。目前特斯拉美国官网显示，Model 3四驱长续航版最长需要等待6个月，而Model 3后轮驱动版则需要等待5个月。