q314t是多少(14t的q3)

文/磊磊

SUV品类,正走入越来越多的中国家庭,相比轿车,它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天,就由小编为大家一探究竟。

外形设计

当看到大众探岳时,我的第一印象是,这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计,包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利,内部纹理走向简洁而不失立体,推荐车款所搭载的LED远近光灯组足够明眸善睐,有着不错的时尚感。


而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁,较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感,贯穿车顶的银色镀铬饰条,也加成着这款车整体造型的精致度。来到尾部,探岳也有着相当强时尚活泼感,异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅,下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰,也为这款车做了一个富有精致的结尾。

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结,就是变得更像Q8了,除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯,搭配机盖上的多条棱线,说这台Q3很有个性应该没有异议。



全新Q3的侧面线条十分硬朗,特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀,刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹,线条更是笔直。除此以外,全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距,车身侧面更加和谐。

内饰风格

而车内的观感,探岳就不像外形所表现那样年轻精致,依旧有着一股经典熟悉的大众味道。



具体来说,这套内饰整体观感层次分明、错落有致,偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。推荐车款上的大面积银色饰板风格时尚,偏向驾驶者一侧的中控面板多少传递着一些运动味道,但平铺直叙的整体风格与不太加修饰的材质拼接,确实会引发一些事关“塑料感”的联想。



车机系统层面,推荐车款搭载一台6.5寸触控车机,支持苹果CarPlay与百度CarLife,同时支持语音控制电话及多媒体系统,UI界面设计简洁易读,足够清爽。

内饰层面,全新Q3采用了奥迪家族最新的“三块屏”设计,配合风格理性的金属点缀,保持了奥迪一以贯之的科技范儿。



在内饰的科技感方面,推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”采用一款8.8英寸车机,配合新的MMI车机系统,操作逻辑清晰,界面干净简洁,反应迅速。带有声音反馈,但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古,但操作手感细腻,带有阻尼感,体验很好。



传统机械式档把设计虽不够时尚动感,却也足够好用。

空间及乘坐舒适性

而在此类车型较被看重的空间维度,探岳4589mm的车长与2731mm的轴距,放在20万级别SUV阵营中,确实有着一定优势。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时,也丝毫不觉拥挤。



推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口,从而保证了长途出行时的后排舒适性。但基于MQB平台的原生特质,探岳车型的后排中央凸起,确实是今天三台车中最大的一个。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面,探岳整体设定宽厚,推荐车款所应用的皮质+Alcantarac混搭材质更显露出一定运动观感,厚实但不乏硬朗的座椅填充物,也能在长途驾驶时,为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运,提供不错的方便。

全新Q3的前排座椅偏硬,但不是那种生硬,感觉像是比较绵密的海绵填充物,质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距,全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加,并且坐垫加长给了大腿更好的承托,后排座椅前后可调,靠背角度可调,因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性,哪里不舒服可以自己调整,实用性有了很大提升。



为了照顾第二排乘客的体验,在后排座椅两侧还增加了手机槽,所以后排两侧的座椅占用了更多的位置,中央就更加不适合坐人了。除此以外,后排还增加了一个小三角窗,改善车内的采光,缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现,地板中央凸起确实有些明显。

动力及驾驶感受

而在消费者较为看重的动力层面,探岳搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准,动力输出积极、平顺且高效,高速公路时的中段提速,也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况,也被十分优化得十分完善,日常驾驶感觉不到任何异样。



操控层面,MQB平台确实给了相当不错的操控基础,而探岳对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧,日常驾驶足够亲切,就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说,它的转向手感轻柔却不飘忽,几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺,能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸,但后段支撑颇具韧性,高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”搭载一台1.4T发动机,匹配一款7挡双离合变速箱,动力相当充沛。动力输出,除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫,整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡,但在你大脚油门的催促下也能很快降挡,有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车,底气也很足。

操控层面,则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈,车身动作听话干净,车辆动态能很好跟从驾驶者的意图,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说,它似乎少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是奥迪的用户所钟爱的。