大众车型息速不稳通常可表现为以下三种类型:1)仅怠速不稳,其他工况运转良好。
2)息速转速有时高于800/min,有时在400-900/min之间抖动。
3)发动机在从其他工况转到息速工况的过程中不能回到稳定,转速不稳,甚至熄火。
第一类怠速故障现象的原因,常常是节气门和节气门体脏了或息速控制阀脏了。有时还可读到“00533怠速调节超过自适应界限”。如果读取数据流02显示组,可发现节气门开度角都已大于4°。
一般家用车，大概在两三万公里，节气门就会变脏，就需要清洗一次了。节气门脏与否，用电脑检测节气门开度是能够检测出来的，其实用肉眼也是可以看得到的，需要把进气软管拆下来，就能看得很清楚了，脏与否，是否要清洗，一目了然。
第二类怠速故障现象的原因主要个别气缸工作能力不良。而具体原因较多,燃油系统、点火系统、电控方面、机械方面(如个别气缸压缩比低)都可能造成个别缸工作不良。
燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响，还有就是喷油嘴故障喷油嘴的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，也会导致怠速抖动。
第三类息速故障现象的原因是“混合气自适应超限”,因此它必然伴有故障码“0061混合气自适应超限”和“0053息速调节超过适应界限”。值得注意的是,氧传感器老化、中毒(失效)也会引起或加重上述故障。
大众车型怠速不稳的三种常见类型，看看你的车中招没，是不是感觉修车并不是很难，持续关注我你也会从汽车小白变成维修大师哦！