提车流程我已经做成了视屏，文章看不过瘾可以来看我的视屏
预定半年喜提本田HONDA CBR650R，看看提12w的摩托车需要哪些步骤
“骑不坏的本田”这句话在摩友圈子里可谓是耳熟能详，一旦跳了本田的坑，还真难爬出来，我是从本田甲鱼开始的，虽然是五羊本田，但甲鱼也是返销日本的车型，骑起来真的是省心，省油，丝般顺滑，10W+的预算选了很久，最终还是选择了本田HONDA CBR650R，四缸，中量的排量，180后胎，仿赛外观，95匹马力，我知道可能很多人要说了，为什么不选川崎Z900？因为我交定金的时候2020款Z900还没发布。。。
落地价格CBR650R裸车价109800，我先交了5000定金，苦等半年，提车再交104800，然后本田4S店会把这批进口机车的过海关关单交给我，我在手机上交关税，大概是9千块，然后上牌需要交购置税（不含税车价的10%），保险，杂七杂八的费用，大概1w块钱，所以这辆车落地上路总价大概13w
提车流程先交定金5000，然后苦等大半年，4S店告知这一批次车已经到店，我们就带着钞票去4s店提车。
提车第一步
去车库选车，一到车库看到几十辆甚至上百辆的新车，各种型号，CBR650R大概有20台，40W的本田金翼有十几台，18w的本田非双20几台，其他的非热门车型也没仔细看，总之4s店的车库真的是壮观。我们要做的就是从20多辆CBR650R里选一台跟自己有眼缘的车。本来以为都一模一样，但毕竟13w呢，仔细看发现每辆车油箱接缝的地方的缝隙大小，发动机拼接处的整齐程度，座椅接缝处的缝隙大小，还真的是有区别，这点也提醒一下如果看文章的你也去提车，这点还是看仔细一点。
提车第二步
付钱，在4s店刷的是车子的裸车价，109800，后面关于税费，上牌，这些4s店就一律不管了，全部需要自己搞定，税费可以在手机上交。交完税费给车子买交强险，可以拿到临时牌照，然后去登记上牌，还需要交购置税，裸车价的10%，所以11w大概要1W1的购置税
提车第三步
4s店在这部车出店之前会做一系列的检测，他们有一套详细的检测流程表，包括胎压啊，电啊，仪表显示啊，按键控制啊之类的，等他们按照流程检测完会让你在这张流程表上签字，你签了字，车子出了4s店，再出问题，就不要找4s店的问题了
提车第四步
把车运回家，因为车子连临时牌照都没有，所以这车还不能上路，4s店找来的专业托运摩托车的师傅，够大的货车，师傅会用扎带专业固定摩托车，从摩托车的避震固定，把摩托车死死地压住，非常牢靠，漂移都不会掉，代价就是比货拉拉贵了一倍的价格
提车第五步
回家试车，下大雨，只能车库里小试一下，全部一档两档骑，虽然没有正常骑，但是两点骑行感受可以分享一下，第一就是他的离合非常靠外，就是说你只要稍稍捏一点点离合就可以挂挡了，你也只要稍稍放一点点离合车子就能动了，这个我们分析可能是为了给换挡更少的时间，不用把离合完全捏到底再换挡。第二点就是，这车子动力太顺滑了，比德芙巧克力还要顺滑，真香！