电动汽车的发展没有SUV那样引人注目，也不像家轿那么普遍。然而优势日益显现，首要的是价位低廉，由于政府在电动汽车市场一直舍得割肉投入，于是给大众的补贴也就非常大，这次羊毛终于不出在羊身上。而且充电一次续航里程足够短途使用，长途跋涉就不合适了。吉利今年8月正式推出了全球鹰K17，名号很霸气，彰显了进军全球电动汽车市场的雄心，价位也紧随国际市场，官方价统一16.48万，补贴之后7.68万可以入手，补贴力度很大。
外观时尚酷炫，高颜值令人倾心。前脸萌萌哒，进气格栅运用多边形造型设计，搭配狭长的大灯简直是美翻了。车身线条相当圆润饱满，极具富态。虽然尺寸较小，但是车型设计比例协调，看上去刚刚好，不大不小。车尾设计颇具层次性，很有特色。
尺寸很娇小玲珑，长度不足4米，恰好3971毫米，宽1745毫米，高1496毫米，这种空间表现力一般般。让小编想起了风雨无阻接送孩子上下学的中老年驾驶的纯电动汽车的情景，因为娇小，所以擅长钻空子，在稍微堵塞的时候比较容易脱身而出，摆脱“长龙”。
配置比较磕碜，仅仅只有主副驾驶座位安全气囊、车内中控锁、遥控钥匙，实在是太少了，可以理解车型小，但是好歹装装样子啊。好歹给出几个安全配置啊，车身稳定控制和其他安全气囊被偷了吗？磕碜到不知道怎么吹捧这款车型，无法直视。
电池续航很快捷，快充仅需2小时，慢充则需要8小时到10小时。电池的续航里程足足有151千米，相对给力。峰值扭矩有165牛.米，最大车速保持在102千米每小时。作为一款纯电动汽车，动力性能和SUV自然是不可相提并论的，刚刚达标。非常适合对动力没有过高要求并且喜欢懒省事儿的车友们，不用过多投入精力去保养，将时间和精力金钱都节省下来。如果只是在一个城市晃悠，续航会很方便。