标致408的车型的胎噪大吗？它的异响严重吗？车主说了用车感受
汽车工业经过了几十年比较充分的市场竞争，优胜劣汰，物竞天择适者生存，能够生存下来并且发展壮大的必定有其独到之处。另外，这几十年各大车系也基本形成了较为固定的风格特点和核心竞争力，正所谓萝卜青菜各有所爱，任何车型都有其存在的价值和意义，选车之前想好自己的需求和条件甚至是个人偏好，然后再去和目标车辆做匹配，这样就够了
车主一：
优点：钣金厚实、动力强劲，外观时尚、空间大气、配置高档
缺点：副驾驶座椅不能调整高低度，坐在副驾驶很不舒服，夏天空调力度不够大，枉费2.0的动力了。但是比如像几年前的老款都不存在高位刹车灯融化，雨刮异动、空调开着低速运行时出现刹车问题的等情况，在2013款的车上表露无遗，说明厂家对于合作商或者自己直接生产的配件要求降低，把关不严。
外观：咸鱼白菜各有所爱，它不是一看令你倾心惊艳的那种，不过细细品味还是很好的，如果前脸部分改为同门师弟308的大嘴就更好啦
内饰：座椅不是真皮的，整体没什么味道，还不错
空间：空间大，前后排都很宽敞，尤其是后排，坐过的人都说宽敞，后排三人毫无压力，这也是408的最大卖点了。
配置：常高，之所以选这车就是因为看中性价比
动力：2.0的，所以动力强劲。上大坡也很快，油门轻踩就可以了。上高速时油门踩三分之一，几秒钟码表指针就上110。听见耳边风声阵阵，仿佛狮子一路彽吼。此车最适合跑高速。
操控：底盘调校出色，方向盘操控出色。
油耗：油耗有点高，我每周要在北京的五环上跑近100公里，平时只开十几公里，综合下来能到9.3，如果不跑五环，差不多能到10，和新福克斯比起来真是高呀
舒适：很不错，厚重，舒适，有中级车的感觉。
车主二：
优点：空间大：代价是牺牲了后独立悬挂。在市区、县城都不会出现很差的路段，即使面对减速带，不管什么车，都要减速通过，这样，在同价位车里，408的板车悬挂并没有跟独立悬挂车辆有太大的差别。空间大，带来的舒适感可不是独立悬挂所能弥补的。后备箱体积也非常给力。
缺点：最不满意的就是油耗了，不过还能接受了，买之前就考虑到标致的油耗了，毕竟车重摆在那，而且是2.0排量，油耗能省到哪里去呢？而且，我一年能开1万公里就已经不错了，平常就上下班开，偶尔出去自驾游下，油耗对我来说真的可以不考虑。
外观：整体流线型非常好，大灯犀利，前挡大，车尾部特别
内饰：用料很厚道，很多地方都是软质材料，做工比较精细。内饰风格偏成熟，总体来说比较适合年龄30岁以上的人。
空间：408的空间在同级别的车型里面目前算是无人超越，超大的前挡玻璃视野足够开阔。2710的轴距，后排座椅深度足够，同时腿部空间也足够大，翘二郎腿无压力。
配置：相比其他车型，我觉得性价比很高，对于家用来说很实用，尤其是一家人一起出去玩，5个人可以舒舒服服的坐着
动力：2.0的发动机，曾经的十佳发动机，带将近1.5ton的车，够用，起步稍慢，但高速有力，毕竟是高转速的。
操控：操控还可以，要是换成电子液压助力肯定还要舒服的多，408的操控不输神车些，感兴趣的可以去试驾，肯定会喜欢的
油耗：100公里 / 10升。
舒适：前排舒适性一般，后排座椅够深，腿部空间也够大，比较舒服。
车主三：
优点：空间。这个真是没话说，无论是前排还是后排乘坐空间都是刚刚的，后排甚至经常坐4个人也不觉得特别挤。后备箱的空间也足够用，很能装东西
缺点：油耗高，刚买的时候刹车异响，不过现在没有了，油耗这个问题还是有，感觉有点高，综合现在11.5个，我是自动挡啊，但是感觉还是有点高啊，手动挡一般也就8个左右吧，差太多了感觉，有时候感觉都要烧不起了，哈哈。不知道新款的1.6T油耗怎么样，会不会很高呢。
外观：外观硬朗，流线型很好
内饰：还是喜欢米色内饰。中控台采用了大面积的软性塑料，标致还是很厚道的。唯一让人有点疑问的是，自动豪华型的配置，座椅居然还是布艺，希望能改进为真皮，这样才能突出豪华版；总体来说内饰整体感较强，做工精良。
空间：空间不较大。
配置：性价比高，这个价位，2.0的车，车又重，开关门都有安全感（车门是车的薄薄位置）
动力：2.0的动力给力
操控：离合特别高或者特别低上坡容易熄火的、刹车硬的、方向重的轻的、手动档位不好挂的都开过了，再开现在的408自动档，简直跟玩似的。
油耗：油耗啊油耗，408的油耗真心伤不起啊，谁让车辆有这么大自重呢，我还加装了发动机护板，估计快1.5吨了，市区多一些，目前13升每公里，基本一块钱一公里。以前每个月300的油费，现在600啊。可是看中408的厚重与安全性了，牺牲点油耗还是值得的，毕竟关键时候救命啊。
舒适：感觉自动豪华版的附带功能性还是很一般，只能说基本该有的都有。