作为哈弗品牌旗下经典的小型SUV，H2在较长一段时间里同样扮演着家族主力角色，与大哥H6一起占据了销量的绝大部分比例；随着家族车型的不断壮大，以及更多高端化车型的问世，H2如今的市场认可度已大不如前，加之同级别更加年轻时尚的H2s推出，对其同样产生了不小的影响。不过长城汽车并不愿意放弃这辆昔日功臣，在今年九月份推出了现款哈弗H2国六版车型，今天要介绍的是其中的次顶配两驱风尚型，厂商指导价9.09万元，目前部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，此次推出的国六版车型主要是对排放系统进行升级，车身整体造型与之前保持一致，相比小弟H2s显得更加沉稳大气一些；毕竟车型推出的时间已不短了，所以在造型方面，没有融入哈弗家族最新的设计理念。车头部分与老款H6为统一的风格，圆润饱满的样式简洁大方，U型中网格栅占据了前脸大部分面积，内部为多根平直的横向镀铬辐条，较大的间隙显得更有气势感，中间车标为目前哈弗品牌统一的黑色样式。大灯造型比较简单，与车头轮廓搭配协调，下沿处排列整齐的日间行车灯珠，起到不错的点缀效果；远近光大灯均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，全系均支持转向辅助功能。由于中网格栅造型设计的足够大，下格栅处仅为一段细长的结构，且中间还设计了车前牌照位置，车前卤素雾灯同样为全系标准配置。
车身侧面造型较为饱满敦实，有种小号老款H6的即视感，比较能够迎合部分消费者的审美口味，没有什么太明显的亮点，同样也找不到多么直接的缺陷。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手到尾灯处，搭配车门下方上扬的筋线处理，起到不错的塑形效果；车顶行李架对于H2而言，更多的是装饰作用，侧窗饰条在D柱位置上的形成的哈弗标识，则为H2在细节处的经典设计。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；主驾驶位车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4335/1814/1695mm，轴距为2560mm，整备质量1500kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，工整的五辐样式时尚大气，轮胎匹配锦湖SOLUS KL21系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾造型凸出圆润，大块车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门表面车标下方，使用了时下流行的横贯式镀铬饰条；尾灯造型同样与老款H6风格相似，包括内部灯组结构，点亮后具有不错的辨识度。下方采用的是隐藏式排气布局，让尾部具有更高的整体性，车型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，现款H2车内采用的是传统T型中控布局，平直的造型显得更加稳重，各功能区设计的较为规整，使用时清晰明了；中控台表面虽然大多为硬塑料材质覆盖，好在面板处的金属拉丝饰板，以及细节部分的黑色烤漆和镀铬饰条，提升了车内整体质感。
三辐式多功能方向盘同样为之前的哈弗家族样式，粗壮的造型显得格外扎实，表面的黑色烤漆和银色饰条，能够提升一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动好四向调节。仪表盘传统机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，表盘底部有一圈蓝色灯带装饰，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型以实用为主，下方中控面板部分保留了常用功能按键和旋钮，有利于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排自动空调面板，同样集成在中控功能区位置，按键的布局样式与上方相似，使用起来较为便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排座椅仅为手动调节方式，且副驾驶位不支持位置高低调节。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的凸起，对舒适性会有一些轻微影响；诸如后排中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置，在现款H2国六版上均没有配备；好在车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，现款哈弗H2全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。