引言：
日产在家用车领域的表现一直都很不错，但近年来，日产似乎不重视中国用户。甚至有种把国内的消费者当成小孩子，哄一哄就好了。日产奇骏的出现，直接给该品牌造成了不可磨灭的坏印象。只要是三缸汽车，国内用户都无法接受。在三缸奇骏上市时，官方宣称用黑科技解决了三缸的抖动问题，但消费者并不傻。
三缸奇骏销量
大家还记得一位车评人，开着奇骏去沙漠的场景吗？车评人：开着奇骏去沙漠太好玩了！现在的消费者都很理智，不会倾听车评人的一面之词。今年汽车行业都不景气，日产的表现也同样如此。三缸奇骏在2022年的3月份，销量仅达到了1380台，第1个季度的累计销量为4959台。在三缸奇骏到来之前，月销量均过万。日产也认识到了三缸奇骏在市场上的定位错误，日产终于“回头是岸”，奇骏三缸变四缸，还打7折，能够挽回市场的销量吗？
四缸奇骏诞生
曾经辉煌的日产奇骏，被三缸给打倒了。日产想挽回奇骏的市场，于是推出了四缸奇骏。上一代奇骏搭载1.5T三缸发动机，配备了CVT变速箱。新车的指导价格为21.29万，综合优惠后价格在20万左右。一款三缸车卖到20万，也只有日产敢这么做了，这不是把消费者当傻子吗？市场的反响并不高，日产神车SUV准备回归四缸，新款奇骏搭载2.0L 四缸发动机。综合优惠过后，价格大概在16万左右，你会入手吗？
外观变化不大
从外观上来看，新款奇骏与老款对比，差别并不大。前脸依然为家族式的设计风格，引擎盖略显运动，采用隆起的线条设计。整体车身看起来大气有力量。前脸中网位置采用熏黑的造型，中央放置日产的标识。中网的周围配备V字形的镀铬饰条，左右两侧的大灯为分体式设计，视觉的冲击感更强。来到车身侧面，年轻运动的元素被体现出来。车窗的周围配色为黑，顶部具有向后延伸的熏黑扰流板。
该车配备大尺寸轮毂和轮圈，为了运动轮眉也采用了熏黑的设计。车身侧面虽然没有过多的设计亮点，但体现出一种时尚感。整个车尾部分表现得非常稳重厚实，上方挡风玻璃为倾斜式设计。独特设计的两侧后尾灯组，也提高了该款车型的辨识度。尾部最下方，为上扬式的银色扰流板。整体外观与老款相差无几，喜欢老款奇骏的朋友也会喜欢新款，最重要的是新款汽车三缸换四缸了。
动力换回四缸
老款奇骏招人唾弃的是三缸发动机，2022款新奇骏，配备2.0L 4缸引擎，与之匹配的是CVT变速箱。对于一款4缸奇骏而言，价格降低后，整体的性价比提高。相对比老款的三缸机，更值得购买了。如果你本来就想入手日产奇骏，但碍于三缸的问题始终未购买，这一次机会来了。新款奇骏命名为荣耀，配置上或许更加丰富，用户可根据自己的需求进行选择。
结语：
日产积累了这么多年的客户基础，也让用户感受到该品牌的可靠性与耐用性。虽然三缸奇骏的市场定位错误，但这并不影响日常回心转意。如今的用户对于汽车知识越来越了解，车企们要拿出有诚意的产品，三缸换四缸就是顺应市场的过程。网友称：奇骏换了4缸，降价后一定会有很多人入手。三缸换四缸的奇骏，综合表现还不错。如果是你们是否会选择四缸奇骏去耍沙漠呢？