随着国内科技实力的快速发展，近几年国内的道路情况变得越来越好，长途旅行的人也越来越多。对于国内车友来说，传统的汽车旅行已经开始变得乏味，现如今很多人都开始向往“摩旅”，相较于坐在汽车内，骑乘在摩托车身上的旅行更有意义。
除了旅行交通方式的转变之外，国内的摩托车厂商也在大力研发针对长途骑行的车型：休闲旅行车。今天笔者所说的这款车就是前两天上市的一款新车，下面我们就一起来看一看吧！
对于宗申赛科龙，相信不少车友都不陌生。今天笔者所说的这款新车就是出自赛科龙的全新RX系列车型，动力级别达到了400CC，在长途旅行当中，相比小排量车型动力更强，基本不会担心发动机热衰而导致动力不够用。
外观上，宗申赛科龙RX401的设计风格进行了全面改款，颜值表现更为出色。前脸采用了虎贲式LED大灯，亮度达到了77000cd，亮度表现非常不错，并且造型上有着很强的科技感。
动力部分，赛科龙RX401搭配的是一款双缸水冷八气门发动机，基于原来的TC380升级而来，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大功率为33kw/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm。
续航方面，该车定位休闲旅行摩托车，搭载了一个容量为20.5升的超大油箱，预估续航里程可以达到500公里左右，即便是暴力驾驶，续航也能达到400公里以上，满足长途摩旅还是没有问题的。
仪表方面，其实笔者想要吐槽一下普通版本的赛科龙RX401，虽然从老款车型的机械指针和单色仪表换成了彩色数字显示仪表盘，但界面处理的非常low，视觉上感觉非常廉价，还不如原来的机械指针和单色仪表的组合式表盘。
好在该车支持选装TFT全液晶仪表，功能方面也比较不错，支持手机投屏、导航、信息同步。除了仪表之外，该车还有多种选装配件，比如铝合金三箱、保险杠以及OBD车机系统。
配置部分，赛科龙RX401采用了前19寸后17寸的辐条轮毂，并且搭配了腾森全地形真空胎，再配合上190mm的离地间隙，野外面对非铺装路面也没有任何压力。减震部分，前轮采用倒立式设计（支持21档调节），后为中置弹簧减震，也具备阻尼15档可调。
制动部分，前轮采用了双浮动碟刹盘和对向四活塞卡钳，而后轮则是采用了双活塞卡钳和浪花式单碟刹盘，配置表现非常出色。另外该车的ABS防抱死系统也支持关闭，对于专业人士，该车的野外可玩性更高。
总的来说，在目前国产休闲旅行摩托车当中，赛科龙的综合实力还是非常不错的，旗下很多车型都经过了市场检验，质量表现比较稳定。除此之外，再基于这款车的官方售价（旗舰版 29980元/智尊版 31980元），性价比表现也非常不错。如果你的预算也在3万元左右，不妨体验一下，看看这款车的表现到底如何！
车辆参数表：
最后，对于宗申赛科龙昨天发布的这款新休闲旅行车RX401，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！