现在的许多消费者在选车时，往往非常注重车辆是否省油、动力是否强劲、配置是否丰富多样，却忽略了汽车另一个重要方面，那就是汽车的底盘。作为汽车的三大件之一，它决定了汽车的操控性能和乘坐舒适性，所以它的结构、用料、技术含量、调教水平都非常的重要。
今年5月初，2020款欧蓝德正式上市，在售价不变的情况下，对车辆进行了多方面的升级，性价比和产品力进一步提升，那么新车在车辆底盘上的表现怎么样呢？今天就来详细分析一下2020款欧蓝德的底盘结构和调教等各方面的表现。
三菱汽车拥有百年造车工艺，以及十余次卡塔尔拉力赛总冠军头衔，可谓是越野基因十分强大，这样的基因也永世传承，在一代又一代的新车型上进行改良继承。而如今，作为广汽三菱旗下的主力代表车型，2020款欧蓝德的底盘表现就可圈可点，性能强大。
2020款欧蓝德采用了前麦弗逊式后四连杆式独立悬架结构，是一款四轮独立悬架，使得车辆拥有较强的操控性和舒适性。值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了2020款欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，让每一位消费者都能开上这款有传奇色彩的城市SUV。
在前悬架方面，2020款欧蓝德采用了绝大多数车型都会用的结构，即前麦弗逊式独立悬架，因为它的结构比较简单，易于调教；不过与其它车型不同的是，2020款欧蓝德进行了技术改良，在前悬架的下控制臂部分，采用了冲压钢板覆盖加强件，提升了零部件的整体强度，使得车辆能适应复杂的道路调教，增强操控稳定性。
在后悬架方面，2020款欧蓝德采用了后四连杆式独立悬架，这样的结构在同级别车型中比较罕见，后悬架的下摆臂和副车架进行连接，与下支撑杆一起保证后悬的稳定性，并且采用了冲压钢板材质保证下摆臂的强度，保障了车辆的操控稳定性。值得注意的是，底盘的减震器和弹簧是一体式的设计，使得整体的重量更小、滤震性能更强大，车辆遇到颠簸路段时，后悬架的响应会更迅速，同时能保证乘坐人员的舒适性。
2020款欧蓝德整体采用了高强度专业级的SUV底盘，使用了许多加强件和稳定件，令车辆的底盘刚性支撑非常强大，车辆在高速行驶、过弯、变道中，都具有十分优秀的行驶稳定性，大大提升了车辆的操控性能。
在底盘细节方面，发动机底部采用了复合材质的护板进行包裹覆盖，对车辆的“心脏”进行有效的保护，能够保证车辆在行驶过程中，发动机不会受到路面飞起的石子的冲击造成损害，也能避免车辆在停放时，被小动物偷溜进发动机舱内，对发动机的油路和电路进行损坏。另外，在车前保险杠底部也装有护板，能够有效保护发动机舱内的水箱等部件，提升用车的安全性。
总结：2020款欧蓝德的前麦弗逊式后四连杆式独立悬架结构，在同级别车型中竞争力十分强，用料强度非常高，结构优势明显，并且经由三菱多年专业赛事经验调教，为车辆提供了强大的操控性和稳定性，在实际驾驶中，车辆高速过弯非常干脆利落，车身跟随性良好，精准性媲美轿车，并且还会提供一个舒适的乘坐体验，底盘性能被调教得非常强大。