大众子品牌“捷达”已经成立两年有余，先后推出了VS5、VS7和VA3，两款SUV一款轿车，虽然车系数量不多但布局周到。三款车型凭借合资背书，以及相对其他合资汽车较为便宜的价格，销量上升的比较稳定，虽然距离热销还有一段距离，但是上升势头还是业内和消费者关注，今天我们应一些车友的要求，给大家实拍讲解一下捷达VA3。
捷达VA3市场指导价格：6.58-9.28万元
图片展示车型：2021款 1.5L 自动向上人生版
展示车型价格：7.68万元
在外观设计上，捷达VA3的前保险杠和VS系列的SUV非常相似，造型融合了运动和时尚两种元素，不保守也不激进让看上非常的舒服。六边形中网内部也采用镀铬处理的棱形方块，全系搭载卤素车灯和LED日间行车灯，照明效果还是比较出色。
捷达VA3的侧面有明显的大众元素，上下双腰线的立体感很强，让侧面看上去非常有力，车身采用向下俯冲的设计语言，具备一定的运动风格，双7辐造型的轮毂属于比较少见的设计，增强了车身侧面的视觉丰富感，前包围的侧面也具备很清晰的设计感，整体来说设计的比较符合大众化审美。
捷达VA3的车尾有很好的时尚感，从尾门顶部一直到尾唇之间，采用了大量平直线条，构建出鳞次栉比的造型，尾灯内部是一个水平的“Y”字造型，点亮之后的照明度和辨识度一样清晰，和VS系列车型，VA3也采用了隐藏式排气。
捷达VA3的内饰设计很“工业”，并没有能让人眼前一亮的设计感，普普通通简简单单，各项功能按键倒是被分布的井井有条，操作起来比较方便。我们拍摄的向上人生版没有中控屏，从车型推荐的角度出发，我更愿意推荐1.5L自动悦享版和荣耀版，或30周年纪念版手动悦享版，因为配置方面更加丰富，可以得到更好的用车体验。
捷达VA3定位A级轿车，车身尺寸分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，1.77米的测试者坐在后排，可以得到两拳的腿部空间，一拳的头部空间，整体表现在合资A级轿车的平均水平，可以胜任长途出行，后备箱容积546L，这是一个比较亮眼的数据。
三大件方面，捷达VA3全系标配了一台1.5L发动机，最大马力112匹，峰值扭矩145牛米，传动部分为5挡手动或6速手自一体变速箱，NEDC综合油耗低至5.6L，很多车主反应实际油耗在5.5L，属于一台经济性家用轿车。底盘部分采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂，我们此前试驾过VA3，这套底盘的支撑力尚可，但是后扭力梁悬挂的跳动性被抑制的一般，路面稍有坑洼起伏都能明显感觉到车尾的不安分。
自1991年国内首台一汽-大众捷达下线至今，“捷达”是国内汽车界抹不掉的名字，也是国内老中青汽车消费者耳熟能详的经典车型，甚至在很多60-80后的眼中，曾经的捷达就是汽车的代名词，是国内销量最高、影响力最深的车型之一，如今从单品变成一个独立品牌，依旧延续了低价位的产品策略，但也因此，在配置、机械质感等方面，捷达和大众还是有明显的差距，这是钱的事儿，倒也不能说捷达就真的差了。