不是为了唤醒邻居。是的，仍然有响亮的管道按钮，但是如果我说实话，它不会像以前那样令人振奋。
如果您不知道，我指的是Jaguar F-TYPE R中的控制台安装按钮，用于控制排气声音和音量。早在2013年，当我第一次驾驶当时崭新的F-TYPE时，按下控制台按钮是驾驶那辆车最有趣的方面之一。
当然，增压的V8在默认情况下声音很大，但调拨驱动模式选择器为动态模式，然后点按排气按钮，从而完全摆脱了牵引模式，从而充满了吐口水和回火的荣耀。在排气按钮关闭的情况下，我们通过一条波纹状涵洞式隧道爆炸后，汽车的声音有多大！
快进了7年，F-TYPE在2021年进行了更新，其变化远不止于外观。汽车的性格也发生了变化。但是我会解决的。首先，您需要了解的东西。
截至2021年，F-TYPE共有三种主要变体，分别为P300，P380和P575，分别以轿跑车和敞篷车形式提供。唯一的RWD变体是基本P300，它由2.0升涡轮增压四缸发动机（296 hp / 295 lb-ft。）供电。仅在北美地区提供增压的V6 P380（380 hp / 339 lb-ft。），而增压的V8 P575（575 hp / 516 lb-ft。）仅为AWD。所有型号均配备了八速自动变速箱，并且已停止提供SVR内饰。
这篇评测的主题是一款顶级R（P575）敞篷车，我最近在Jaguar Land Rover的陪同下花了四天时间。这款Santorini黑底黑字单元没有配备选配套件，不像我驾驶的其他Jag那样花哨，但有一些项目值得注意。
其中包括子午线环绕音响系统，盲点辅助和后方交通监控器和气候套装，其中增加了加热挡风玻璃和两区气候控制。在外观上，外部黑色设计套件带来了一系列涂黑的装饰条，包括格栅环绕，侧面通风口，翻车保护条，后挂和徽章等。
新款F-TYPE首先要注意的是它的设计，特别是在前端，它具有较大的前格栅，超薄像素的LED前大灯和“书法” J日间行车灯以及翻盖式引擎盖。在尾部，更轻巧的LED尾灯受到了I-PACE EV的启发，被捷豹称为“汽车标志”，并且比以前的汽车更为方形。
在内部，最大的变化是从模拟仪表盘切换到12.3英寸可配置数字屏幕，Jaguar称其为“交互式驾驶员显示器”。可以显示各种主题，颜色和数据集，包括完整的地图，行程数据甚至汽车图像，包括醒目的转速表，这是主要的默认功能。
其他内饰变化则更为微妙，杂物箱释放按钮和安全带上的1935'标记引导两个座椅选件，均以温莎皮革，运动和性能制成。我的R测试仪配有后者，可以提供更硬的支撑，更多的肩膀支撑和漂亮的针迹花样。
皮肤下的变化比通常与设计更新相关的变化更大。P575型号对底盘进行了多项改进，包括新的弹簧，减震器和防倾杆。捷豹自适应动力系统中的无级阻尼器接受了重新调节的阀和控制算法，并且电动助力转向系统也已重新校准，以提供更好的道路感觉。由于采用铝压铸件的后悬架转向节，使用较大的车轮轴承和改进的上部球窝接头，因此整体刚度得到了改善。
在动力总成方面，5.0升增压V8拥有25马力和14磅-英尺的功率。在即将推出的车型中与颠簸对比发动机，以及重新校准的，变速更快的八速自动变速箱。值得注意的是，P575车型现在具有“安静启动”功能，该功能可确保后消音器中的旁通阀保持关闭状态，直到汽车行驶为止，这样您就不太可能唤醒邻居。
那么，所有这些变化加起来又是什么呢？
这取决于您要寻找的东西。如果您想要野性和羊毛，您可能会感到失望。但是，如果您希望获得更加精致但又令人满意的驾驶体验（仍然足够快），那么这款车将为您带来惊喜。增压的V8发动机提供了类似火箭的加速性能，即使是适度的油门输入，也带有强劲的咆哮声。
而且，是的，它仍然在大声排气按钮被按下的情况下以动态模式咆哮，但是要使其真正鸣叫需要更多的努力。或者至少对我有用。在规定的速度限制下进行常规驾驶时，我发现驾驶体验几乎是固定的。即使在排气打开的动态模式下，我也必须真正捣碎油门，然后迅速放开，以开始吠叫和反向点火。
正如我在一开始所说的那样，旧的V8 F-TYPE并不是这样。那辆车几乎一直在任何速度下都很大声。这辆车不是那样的。我承认，在一个封闭的球场上，它确实可以放松下来，这可能是另外一个故事。
也就是说，我认为这款F-TYPE提供了更加引人入胜的驾驶体验。底盘重调使其感觉更加灵敏，响应速度更快，同时仍然保持快速（Jaguar称其在3.5秒内达到0-97 km / h）。无论驾驶模式如何，它仍然是一辆劲行的汽车，但这是跑车的典型特征。上交准确，反应灵敏。总体而言，体验与以前一样充满活力，但现在更加完善。
从美学上说，这些变化是有吸引力的，并且执行得很好。旧的F-TYPE老化得很好，但是将近十年后，它需要更新。一位同事指出，这些更改之所以有效，是因为它们很微妙，并且不会削弱汽车不可否认的美感。我完全同意。这些更改是无缝的，特别是华丽且功能强大的数字仪表盘显示。
而且，像所有敞篷车一样，F-TYPE的车顶朝下看起来最好。我很幸运地享受了10月下旬的敞篷驾驶，即使只是几天也很愉快。
总而言之，F-TYPE更加精致和动感，但同样美观。
2021捷豹F-TYPE R敞篷车车身风格： 优质敞篷
驱动方式： 前置发动机，全轮驱动，8速自动变速器
发动机： 5.0升增压V8（575 hp，516 lb-ft）
燃油经济性：15.2 / 9.8 / 12.2升/ 100公里的城市/公路/组合
货物体积： 132升