雪佛兰迈锐宝XL曾经也是一款十分畅销的车型，性价比高是它最大的优势，它的实际售价几乎与德系紧凑型车持平，不过当年上汽通用的三缸机战略毁了它，销量大幅下滑，不过在重新换装四缸机之后，它的关注度又明显提升，而且目前的平均优惠在4.5万左右，依旧算得上是性价比最高的合资中型车之一，下面我们重点解析一下入门车型。
外观方面，迈锐宝XL采用雪佛兰的家族化设计语言，主要彰显运动感，车头的扁平化效果很到位，大尺寸进气格栅辅以横向镀铬饰条，层次感十足，两侧头灯造型也十分犀利，并且通过一根粗壮的镀铬饰条与中网相连，提升了车头的设计整体感，前机盖上的隆起也给车辆增减了一定的力量感。
车身侧面造型流畅修长，分段式腰线看上去很有立体感，C柱的过渡十分平缓，形成了小溜背式效果，并在后备箱边缘勾勒出了小鸭尾造型，运动气息很浓厚，车身尺寸方面，迈锐宝XL入门车型的长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距2829mm，它配备了205/65 R16规格的轮胎，尺寸稍小，轮圈样式也少了一些运动感。
车尾视觉效果挺饱满，层次感也不错，尾灯造型比较常规，没有高配车型那种箭羽式的点亮效果，辨识度和档次感少了差了一些，不过考虑到它是全系最低配车型，也就可以接受了。后包围造型比较简洁，通过镀铬装饰件勾勒出了双边共两出排气的效果，但实际上这台车采用的是隐藏式单边单出排气设计。
外部配置方面，迈锐宝XL的低配车型配备了倒车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入、卤素自动大灯、LED日行灯、大灯延时关闭、外后视镜加热等功能，虽说谈不上丰富，但日常家用足够，倒车影像可以后期自行加装，难度和成本都不算高，如果你愿意，加装360度全景影像也没什么问题。
内饰方面，迈锐宝XL的设计比较传统，整体以实用为主，没什么科技感和时尚感，真个内饰的用料中规中矩，硬塑料较多，所以也谈不上什么豪华感，不过中控台的布局很规范，操作起来很方面，8英寸中控屏具备CarPlay和CarLife手机互联、车联网功能。为了控制成本，入门车型采用了塑料方向盘，不过自己缝一个真皮也没多少钱，这不算缺点。
空间方面，迈锐宝XL属于同级车型的主流表现，仿皮材质座椅看上去也不显得廉价，只是手感偏硬，座椅填充物也比较硬，这也是为了贴合它的运动属性，为了控制成本，入门车型是全系唯一没有配备前排座椅电动调节和加热功能的车型，不够这并不算什么核心配置。
基础配置方面，入门车型配备了6安全气囊、胎压显示、电子手刹、一键启动、双温区自动空调、后座出风口等，依旧谈不上丰富，但都是日常驾驶使用频率较高的功能，所以家用足够了。
动力方面，迈锐宝XL入门车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为9.1秒，这个加速表现应付日常家用绰绰有余，官方百公里综合油耗为6.3升，我们实测为7.4L/100km，对于一台中型车来说，算是个不错的成绩。
迈锐宝XL的价格区间为16.49-21.99万，按照平均优惠4.5万计算，入门车型裸车价为11.99万，它的配置和动力足够家用，虽说品牌不算响亮，但终归是款合资车，绝对值得考虑。