自从钱江在国内推出子品牌QJ之后，关于继QJ的新车型一直不断，街车、巡航、仿赛摩托车等等，QJMOTOR现有的两款踏板车型，都是欧式复古风格的设计，出了一款又一款！最近曝光的一些消息显示，又再一次将自己的触角伸向了踏板车领域。又一款踏板要来了，而且不是复古风格。售价暂时没有公布，到根据QJ子品牌系列“高性价比”的特点，这款车的售价不会太高，今天我们要说的这款车仍然是来自于QJMOTOR，并且还是全新领域（踏板摩托车）——车型型号QJ150T-23D。
这款踏板其实看起来并不小，车身线条温润柔和，整车外形尺寸鉴于小型踏板于大型踏板之间，整个外观呈现出来的设计风格有点类似本田PCX那种圆润造型，能够兼顾驾驭灵活性与日常使用的空间表现。有些人应该很眼熟这个外观，其实就是之前的钱江城市风125踏板，只是在细节部分有所调整。
发动机系统方面，QJ150T-23D搭载了一台实际排量为149mL的单缸水冷发动机，最大功率10.5kw/8500rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm，整备重量125kg，油箱容量7L，座高760mm。采用了先进的闭环电喷系统，该发动机采用了时下流行的侧置水冷散热机构，具有出色的维护特性，从以上有限的参数来看，QJ150T-23D很有可能采用了高效率的四气门配气机构（SOHC配气方式可能性较大），其性能表现和配置搭载都已跨入国内一流水准。
车头的设计有点类似早些年的跑车造型，双头灯的造型到底是否好看呢？前大灯采用对称LED双灯布局，并同时引入小型导流板，以减少车辆高速行驶时的风阻，提升车辆经济性。灯源方面并没有吝啬，LED的日行灯、LED的分体式大灯，包括转向灯也是LED的形式。该车转向灯被集成于前脸左右两侧，使其车辆外形更加紧凑丰满。
仪表盘的布局好像似曾相识，同样是有点类似本田PCX，单从图片上看单色LED屏幕的尺寸不小，显示的信息也比较全面，除了一些基本信息，还有水温、电压等数据，状态灯是分布在仪表两侧的。
其它配置方面，人性化的标配了USB快充接口，并同时采用了LCD数显仪表以及三合一磁性锁。此外，为进一步实现车辆的安全性发挥，该车还采用了前后盘式制动器，这台车并没有配备无钥匙系统，回归传统的机械钥匙设计，所以有理由相信这款车的主要卖点应该是性价比，QJMOTOR的菲诺125和壹米150价格偏高，这款150踏板很明显是性价比而生。
中间部分的折叠式挂钩看上去应该是金属材质，又或者是仿金属漆面的塑料材质，观感上给人很不错的质感。其前避震器是比较常见的为双回路正立式液压复合结构，目测行程为85mm左右，导流板上的150已经表明了这台车的身份。双枪后避震侧采用了双筒式螺旋弹簧结构，并具备多段可调节功能，以全面提升整车刚性支撑与搭载性能，是踏板车上比较常见的配置，为了美观排气管的防烫罩用镀铬装饰；水冷的散热器清晰可见，为兼顾多样化的行走特性，QJ150T-23D前后均采用了14寸大直径宽幅真空轮胎，并同时提升了整车的最低离地间隙，从而让该车环境适应性能得以有效增强，使其初步具备了ADV踏板车型的通过能力。并且副车架也能够看到是采用了铝合金材质。刹车部分前后均为单碟的设计。
QJ150T-23D是一辆实力不俗且，外形低调的全新跨界车型，作为一辆小排量的绵羊产品，该车以温润的外形凸显出城市化的产品设计诉求，并通过强化的行走系统以及高性能的水冷发动机，使整车具备了更多的可玩性。基于日常骑行并兼顾一定长途性能的踏板车型QJ150T-23D在产品定位上承袭了部分巡航踏板与跨界踏板的诸多特点，进一步强化了自身的行走机构，其手把布局相对较高，能够给予驾乘者更为舒适的骑行感受。而平直的踏板结构让腿部空间更加充裕，使其置物能力得以进一步提升。不仅如此，相较于普通的小排量踏板车型而言，QJ150T-23D的车座设计更为修长宽大，并同时为后座预留了较大的踏脚区域。作为国内踏板车领域的又一全新成员，QJ150T-23D的出现必将能够给国内车迷带去更多的选择与乐趣。