哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领，欢迎粉丝老铁们收看本期检车趣事，
今天为大家带来的是一台有着最美大众车称号的大众CC，当年CC刚上市时，凭借轿跑的外观、溜背的造型以及那个年代少见的无框车窗，可谓是惊艳四座。
然而这样的年轻化定位，也让这台车的受众人群变得比较狭窄，再加上价格的原因，被寄以厚望的CC，处在一个B级车的用户嫌贵，C级车的用户嫌便宜的尴尬境地，于是慢慢的这台车也就成了，叫好不叫卖的小众车型。
今天这位客户，一直对CC情有独钟，奈何新车的售价实在是有些高，再添点钱都可以买豪华品牌的入门车了。于是把目光投向了二手车市场，经过一段时间在网上和二手车市场的苦苦寻找，终于是找到了一台价格和年限都不错的CC，据卖家描述车况也是相当好，算的上是精品二手车了。听了卖家的描述后，客户小哥也是相当激动，特意从福建连夜坐飞机刚赶到了车源所在地，不过由于自己不太懂车，害怕被骗，保险起见还是决定委托我们检测一下。
按照约定时间和客户碰面后，我们一起到了车商的店里，见到了今天的主角，一台2013年7月出厂大众CC至尊版，表显里程8万KM，当时的新车指导价：30.38万，目前卖家报价13万，同样被誉为大众神车，这个价格相比被炒到情怀价的R36而言，还算是比较合理的，不过值不值这个价还得看检测结果了。
绕车一圈简单查看一下外观后，我们开始检测漆面，结果我这随意一指，就发现右前A柱的位置数值明显偏高，看来是有过钣金修复啊，之后又在多处部位发现了喷漆和钣金修复痕迹，作为一台6年车龄的二手车，喷漆修复很正常，但是A柱位置有过钣金可就不正常了，按照标准来说已经算是事故车了。没想到一开始就检测出了事故，这精品二手车，也太精品了。
我偷偷把客户叫到身前，给他看了A柱的检测结果，客户面露难色凝重的跟我说，继续检测吧看看别的地方怎么样。我也正好跟你学习一起检测二手车的方法，既然这样我和客户便假装不知道，开始继续检测。
打开车门，看到这锈迹斑斑的样子我和客户都有些惊讶，实在难以想象，6年车龄的二手车，车门竟然能锈成这个样子了，虽说大众早年的一些车型，底盘和门边一些隐私部位很容易生锈老化，（这里也吐槽一下大众早期的用料）。不过对于这个车龄的二手车来说，生锈归生锈绝不会出现这种掉铁皮渣的现象啊，很明显这是由于钣金之后，车门强度受损造成的。
由于钣金整形修复需要打腻子，不但会降低车门的坚固程度，而且腻子如果打的比较厚的话，时间长了漆面还会爆裂，有时候受到一些轻微剐蹭腻子就会脱落。
在这里也提醒下各位，如果车门发生撞击的话，钣金真的不如更换原装车门的安全系数高。
接下来看一下全车玻璃，前挡风玻璃，左前左后门玻璃生产日期都是14年的，很明显是后期更换过的，结合之前A柱的检测结果，推断应该是事故造成的。
来到机舱打开机盖，发现两侧大灯的成色很新，生产日期也不符，说明两前大灯都有过更换，如果是事故造成的话，看来撞的挺严重。
叶子板内部钢梁有后打胶痕迹，打胶明显不均匀，通过胶的成色和硬度也可以确定是后打的，而且，整车结构件结合处基本都有异常，由于照片拍出来的效果不是很明显，在这里我就不一一上图了。
左侧叶子板内部钢梁也有后焊接痕迹，表面皱皱巴巴一点都不平顺，这么明显的修复痕迹，相信经常看我们检测故事的各位看官，肯定也都能察觉出来了。
减震器峰塔表面褶皱，漆面不平顺，也有打胶的痕迹，看到这里我不禁深吸了一口凉气，这事故得多严重啊！能撞到这个部位 ，估计连发动机也保不住了。
不用多想，前部水箱散热器和格栅肯定也是后换的，经检测果然明显日期不符，
发动机机爪螺丝以及变速箱后机抓螺丝，全部都有拧动拆卸痕迹，这还只是看了发动机和变速箱的上半部分，估计下半部分更吓人。总的来说发动机舱，凡是能拆能修的地方都动了个遍，下面进入车内，看看又有怎样的惊喜等待着我们。
好家伙！和机舱一样，内饰也基本拆了个遍，安全带、座椅拆卸，内部饰板，仪表台，扶手箱，都有拆卸痕迹，应该都是由事故造成的。从座椅的和方向盘等内饰的磨损程度来看，这台表显8万公里的车，实际最少跑了15万公里以上，不过对于这车来说，调表已经不算事了。
而且，全车内饰重新装配的工艺实在是太差了，后部空调控制面板明显安装不到位，我猜测是内部卡扣断掉了，我也不敢拆开确认是否是卡扣问题，真怕拆下来装不回去到时候这车想不买都难了！
这时候公司同事也正好发来了出险记录，虽然已经确定是一台重大事故车了，但是看到赔付金额时，我还是很惊讶，原价30万的车，出险竟然赔付了46万，看来这是撞了其他车或者多车连撞了，在赔付自己的损失之外，也赔付了其他车辆的损失，当然也不排除其它情况。
由于客户一直在我身后学习如何排除问题，所以对于车况也了如指掌了，了解到赔付金额后，也是大吃一惊，之后陷入沉思，叹一口气跟我说，没想到自己特意从福建过来看车，竟然遇到个骗子，真是太气人了。行了，底盘啥也的也不用看了，买车遇到个事故车，也真够晦气的。最后客户气愤的跟我说，他们这么做难道良心不会痛吗？我无奈的回答到，在某些车商看来只有有钱赚什么车都能卖。
这时候车商也走了过来，问我们看了这么久了，看的怎么样了，如果真心要的话，可以再让个几千，就当交个朋友，而且这还可以办理分期，如果车况没啥问题的话，一会就去过户吧，这车车源可不多，错过可就没了。
听了车商的话后，客户和我对了一下眼神，我知道飙演技的时候又到了，客户笑了笑回答到，车况我刚才看了问题不是太严重，不过我明天还约了一台CC，这样吧，我明天看完那台CC以后，对比下车况和价格再给你打电话吧。
听了客户的话后，车商知道是搪塞之词，不过自己啥车况心里也清楚，只是瞪了我一眼后就开车离开了，看来这家店以后不能再来了。不过，能帮助客户躲开一个陷阱心里还是很开心的。
离开了检测地点后，客户又郑重的跟我说，兄弟今天真是谢谢你了，幸亏找你检测了，要不我这一趟不光是浪费路费这么简单了，现在的骗子真是太猖狂了。不过我这一趟也没白来，跟你也学了不少检测方法呢？我也叹了气说道，是啊，从保险记录和检测来看，这台CC已经算是一台全损车了，不应该出现在二手车市场流通，这台车很有可能是车商低价收购过来，专门骗一些小白买家的。
另外，让更我担心的是，这台车还在继续销售中，虽然帮今天这位客户躲开了这个坑，但是很难说会不会有其他人上当，希望广大粉丝网友们购车时，都能找个懂行的人去把把关吧，以免不必要的麻烦和后果，也让无良车商无可乘之机。
好了今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！