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十一黄金周已经来了，相信无数车友已经摩拳擦掌准备来一场说走就走的摩旅，摩旅文化在近年也在网络推动下达到一个新的高潮。虽然摩旅说起来简单，一人、一车，带上行李穿好装备出发，但实际上摩旅是一个收益与风险并存的活动，享受无拘无束与大自然零距离接触的同时，你还要承担公路上的风险以及长途行车给身体、车辆带来的双重压力，为了让各位准备在假期摩旅的朋友们能够更充分的享受摩旅乐趣，本篇文章就让我来为大家介绍一下摩旅出发前应做的准备工作和注意事项。
此篇文章仅适用于大多数情况下的公路旅行，不太适用于极限穿越或者无人区探险，但非常适合500-2000km的旅行计划。
中短途摩旅必备装备及物品
装备
头盔（揭面盔/拉力盔）
手套（春夏）
手套（秋冬）
拉力服
拉力裤
雨衣
骑行靴（高帮）
大容量防水旅行包
链条油/蜡
12V点烟器转接头
补胎工具（胶条）
12V充气泵
布基胶带
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摩旅骑手的标准配备，全套骑行装备+ADV（车辆为无极650DS）；对于摩旅而言，ADV车型的多路况适应性骑行姿态都比较符合长途骑行需求，挂在三箱后的储物能力也有显著提升；而骑手穿着整套拉力服更是能够应对10月多变的天气，同时安全性也胜过一般街道骑行装备。
头盔是驾驶员安全装备中最为关键的组成部分，在摩旅中我首先推荐使用截面头盔，它首先兼顾了3/4头盔的便利性和全盔的安全性，可以随时将揭面部分掀起，实用又方便。除此之外，拉力头盔也是一个不错的选择，不过需要注意的是，如果车辆风挡的面积不够大，拉力盔的帽檐会带来巨大的风阻和噪音。
市面上99%的揭面盔自带推拉式墨镜，这同样是骑行中相当实用的配置；能够随时补充水分也是人们喜爱揭面盔的原因之一。
长途行车建议为头盔装配蓝牙耳机，除了能够听音乐外，还能够与一同出行的摩友组队通话，提升组队骑行效率。
十月天气早晚温大，尤其是对于北方的摩友们来说，可能早上只有10度，到中午就25度，一款手套很难覆盖如此大的温差，所以建议带一双春夏季手套和一双秋冬季手套。
骑行靴对于长途摩旅来时也十分重要，长途骑行建议穿着高帮骑行靴，不仅对脚踝的保护更加充分，也不会将脚腕露在外面，当然如果有条件的话建议选择采用GORE-TEX防水面料的骑行靴，保证在下雨时鞋内的干燥和透气性。
拉力服/长途骑行的多功能车服是摩旅首选，市面上大部分拉力服都具有良好的抗撕裂性，同时丰富的护具搭配和内胆选择也是这类骑行服的一大特点。
拉力服一般具备两层内胆，左图中是防风防水内胆，右图是保暖棉内胆。
如果骑行服不具备强悍的防水性，一定要带上雨衣，且雨衣的尺寸要比骑行服大一号，以便能够快速穿脱。
摩旅出发前准备-装备
关于摩旅选择的车型，建议选择ADV车型或休旅车，例如图中的无极650DS、春风650TR-G这类车型，ADV的特性不必多说，大型休旅车在公路旅行中除了坐姿、风阻保护更加充足外，载物能力也算的上一流。
如果旅行路线中涉及到恶劣路况或者非铺装路面需求，ADV车型的钢丝辐条轮圈和长行程悬挂是带你平安通行的重要保障。
同时发动机护杠、发动机护板等配置也能够在长途旅行中为车辆提供充足的保护。
另外一点，绝大部分ADV车型都和休旅车一样，配备了面积可观的风挡，能够提供有限的风阻保护。
当然“三箱”配置是ADV在旅行中不可或缺的装备，其箱内容量可以收纳绝大部分旅行中要用的行李和装备。
摩托车专用的防水包可以大幅扩容储物能力，配合包上自带的挂钩锁点，可以将包牢牢地固定在车上。
现在越来越多的车型已经将12V点烟器接口改为USB充电口，导致无法使用一些大功率电器，建议没有点烟器接口的车型自备一个直连电瓶的转接口，至少可以满足充气泵的使用需求。
链条油是摩旅中的必备补品，长途骑行时可能会遇到1天骑行上百或上千公里的情况，路况多变复杂，链条润滑就显得尤为重要，建议每隔一天喷涂一次链条油，如果车辆负载较大，也可以选择重载型链条油。
补胎工具和充气泵需要随身携带，在非城市道路中的扎胎概率更高，自备应急补胎工具和充气泵显得尤为重要，目前市面上锂电充气泵种类繁多，但充气效率较低，在高原更是难以使用，建议携带12V接电充气泵；补胎工具和传统“辣条”就可以进行简单的扎胎应急处理。
出发前要对车辆进行检点，首先需要观察轮胎磨损程度，接近安全线或到达安全线的轮胎在摩旅前建议更换，同时还要检查轮胎是否有老化裂纹，胎压是否充足，如果车上装备较多达到了满载标准，建议将胎压提升20%-30%。
除了胎压外，还要检查刹车片和刹车盘，如果刹车片磨损较严重，同样需要在出发前更换。刹车盘磨损沟壑较为明显的话，也尽量在出发前更换，以保证刹车片的使用寿命。
水冷车型要主要观察水箱的水位是否达到标准，如不能达到请补足。
最后也是最重要的一点是检查机油，首先对机油容量进行检查，如果机油有异常亏损，建议去4S店进行检点，以便排查发动机烧机油原因，如果是正常损耗，建议补足机油或全部更换。
摩旅出发前准备-车辆部分
由于摩托车的储物能力有限，所以许多车友在摩旅时都希望将装备带的多而全，不但挂载三箱，还搭载行李包，如果车辆空间有限的话，不建议大家像图中这样，挂载尾箱的同时在后座放置大件行李包，这不但会侵占驾驶员的座位空间，同时还会对驾驶员腰部造成负担。另外在轻度越野骑行时，后座的行李包会影响驾驶员的前后重心转移，个别情况下还会造成危险的发生。车辆后轮的负载过大也是造成死亡摇摆的主要原因之一。
如果是背包+行李包+尾箱，那长途骑行对于腰来说绝对是噩梦。
如果有轻度越野需求的摩友，可以选择摘掉尾箱，将行李包放固定在后货架上，这样既安全，还能保留出驾驶员前后重心转移的空间。
即便是站立骑行，行李包夜不会对驾驶员产生影响。
总结：
摩旅除了享受美景外，最令人向往的就是长途骑行的乐趣，如果约上三五好友结伴出行也能让旅途中的体验翻倍。本篇内容力求让大家在出发前做好万全的准备，如果真有什么物品遗落，或者骑行时车辆发生问题，有同伴的在场也能起到很大帮助。但是也请大家记住，摩旅除了享受风和自由，也要面对相应的风险，长途骑行更是要打起十二分精神，最后也祝大家能够在小长假中安全骑行，玩的愉快。
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