说到特斯拉，你是不是只会想到独揽大权的马斯克，开疆拓土的Model 3车型，还有领先全球的自动驾驶技术。当然除了这些享誉盛名的头衔以外，特斯拉默默耕耘了更多全新的汽车技术，比如最近曝光的这个特斯拉“激光雨刷”，利用传感器探知雨刷上的污染物，后用激光对污染玻璃表层进行清除。
特斯拉作为千禧年创立在美国加州的企业来说，骨子里自带“创新”基因，高度智能的辅助驾驶系统，高效的电池管理技术，突破常规营销模式，无不让特斯拉走在这个时代车企技术的前列。五十多年前，沃尔沃第一次将三点式安全带装备在汽车上，奔驰第一次将安全气囊装备在S级上，而现在这个角色换成了特斯拉。
值得一提的是，早在两年多以前，特斯拉在推出电动皮卡和电动货车的时候，说哥也注意到这两款新车的前挡风位置并没有设计到雨刷，届时会不会有什么革命性清洁技术诞生？果不其然，特斯拉最近正式向美国专利局申请一项关于雨刷的专利申请，其核心技术为“脉冲激光”。
一、激光雨刷的优势
传统雨刷系统发展到现在的感应雨刷，虽然全程自动化运行，但始终有一个痛点，消费者依然需要定期维护雨刷。因为雨刷的清洁部位就是柔软的橡胶材质，经过风吹日晒以后橡胶部位逐渐硬化，不能很好清洁玻璃上的杂质。
而特斯拉的全新技术“激光雨刷”从专利图去看，位置依然还是现在雨刷系统的喷水口位置。不过不一样的是，更换为脉冲激光发射处。激光雨刷取代了往复运动的雨刮器，少了一个运转的部件，从而减低零件的故障率。
其实特斯拉这项全新技术，我们先跳脱出它的专利图局限，清洁的区域如果不限于前挡风玻璃呢？要知道，特斯拉为了实现自动辅助驾驶系统Autooilot，部署了8个视觉摄像头和12个超声波雷达，这些视觉摄像头的干净程度关乎驾驶系统的可靠性。
此外，说哥觉得特斯拉会不会在下一盘大棋？因为特斯拉还推行家装太阳能电板发电并网，利用自家屋顶改装太阳能电板发电，实现电能自给自足，甚至有空余电能还能并网传输。这些大面积的电板如果采用了此项技术，那么在以后的日常使用当中，就不需要大费周章地去维护电板，大幅减低家装太阳能的维护成本。
二、激光雨刷的劣势
时代发展的每一项技术，都有它自身的优劣势，着重看它究竟是不是利大于弊。特斯拉开发的“激光雨刷”说了那么多的优点，就没有缺点吗？答案是有的。
从特斯拉曝光的专利图来看，“激光雨刷”的触发位置在前机盖的喷水口位置，向后面的挡风玻璃发生脉冲激光，进而消除污染物以及污垢。说哥觉得如果脉冲激光功率大到可以消除污染物及污垢，那么不可避免会扫到主驾驶和副驾驶位置的眼睛，造成一定的伤害。
倘若特斯拉把“脉冲激光”的发射功率控制在仅消除污染物及污垢，又不会穿透前挡风玻璃？又或者在前挡风玻璃处加装阻挡“脉冲激光”的车窗膜？在这个大部分车主都会贴膜的时代，这种方法也未尝不可。
三、激光雨刷会普及？
特斯拉的存在，就是一部不断革命的历史。高度智能的Autooilot辅助驾驶系统，让方向盘不再重要；单踏板模式让踏板数再度减少；那么“激光雨刷”会不会让雨刷也不再重要呢？
从特斯拉角度出发，这就是一项革命性的技术，全自动清洁太阳能电板、车窗玻璃、甚至去到清洁重要传感器呢？不难想象，这项革命性对于世界上各大车企来说，都是非常重要，它们在发展辅助驾驶的时候，传感器的干净程度直接影响驾驶员的行驶安全。
从我们消费者的角度出发，就等于革了雨刮器的命，少了个更换雨刮器的麻烦。对于一些不怎么懂车的消费者而言，这是项很好的配置，必须普及。但对于厂家而言，这是不是就等于少了一个赚钱的机会？厂商普及的意愿是否会大幅下降？
写在最后的话
从百年前的充气橡胶胎的发明，到半世纪以前的三点式安全带和安全气囊的发明，汽车技术的发展一直遵循“安全实用原则”。如果“激光雨刷”在特斯拉的不断改进中，既能实现安全的运作，又能全自动地便捷，那么离全面普及就会不远。毕竟这样安全高效便捷的配置，消费者是不会反对的。