论修建高铁，我十分佩服河南，为什么？
原因其实很简单，你看一张图，就明白了！
请看上图，上图你看到的，是一张高铁路网示意图！
示意图的中心，正是河南省会——郑州。
河南，是第一个提出“米”字形高铁网设想的省份。
当年，河南提出这个设想的时候，许多人都表示质疑。
但是，经过10多年的建设，坚强的河南人，愣是在中原大地上，将“米”字形高铁网的“纸上蓝图”，变成了实实在在的“陆地通途”。
伴随着济郑高铁郑州至濮阳段的开通，至此，河南“米”字形高铁网，完美收官。
河南，也因此成为全国第一个实现“米”字形高铁网络布局的省份，河南17个省辖市，全部通高铁。
就凭这一点，我十分佩服河南！
据我所知，通过这些年的努力，河南省铁路运营里程，已经达到6716公里。
而在这6716公里的铁路运营里程中，单独时速350公里的高速铁路里程，就多达1924公里，妥妥滴，位居全国第1位。
所以，我在开头说，论修建高铁，我十分佩服河南！
原因就在这里，河南人实诚，认真，肯做事，能做事，并且，能做成事。
尤其是河南“米”字形高铁网，完美收官的最后一“撇”，更是凝聚了河南人的聪明智慧以及汗水。
不信，下面，我们一起来聊聊河南“米”字形高铁网的最后一“撇”。
熟悉河南的朋友，或许都知道，河南“米”字形高铁网，有6个重要的关键铁路。
分别为：“一横”，是：徐兰高铁（郑西、郑徐高铁）；
“一竖”，是：京广高铁（石武高铁）；
“一撇”，是：郑渝高铁；
“一捺”，是：郑阜高铁；
“一点”，是：郑太高铁；
“一撇点”，是：济郑高铁。
而这一次，完美收官的，正是河南“米”字形高铁网中的“一撇点”——济郑高铁。
准确来说，是济郑高铁郑州至濮阳段。
济郑高铁是一条连接河南郑州到山东济南之间的高速铁路，线路全长380千米，设计速度350千米/小时。
而这一次开通的，是济郑高铁河南段，也就是濮阳至郑州段。
这一段高铁，由濮阳东站，至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站。
它的开通，讲句实话，意义真的十分重大！
不仅意味着河南“米”字形高铁网，最后一“撇”，完美收官，同时，也标志着河南濮阳，正式跨入高铁时代，从此结束不通高铁的历史！
所以，作为一名高铁迷，我对这段高铁，还是十分看好的！
对此，你有何高见？欢迎留言讨论！
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