在MWC走到截肢，在机场困到昏迷，刚刚在家瘫痪了一天的小编，今天又来营业了~
先说说3天暴走MWC的感受吧：硬核科技扎堆，沙雕技术不少；如果有什么海报能通吃8个展馆，那一定是“The First 5G XXXX in the world”。
↑是的，这里万物皆可5G…↑
说正事儿之前，有几个展会上偶遇的沙雕技术，小编一定要挂一下，权当给大家提提神。
这个足以媲美板砖的手机，1.8cm厚度扎实机身，摄像头升降精巧设计，重要的是，18000mAh的电量…充电宝没电了？放着我来！
“提供沉浸式体验” + “协同看片的终极解决方案”，这吊炸天的词，难道是VR的什么新应用？
呵呵…如果不是为了骗根棒棒糖，我才不会花五分钟看弹幕演示的！！
↑没错！就是B站的那个弹幕…↑
此外，还有，集成了对话翻译+语音信息+视频通话的“新型社交软件”；泡在鱼缸里还冒着泡泡的手机；以及展台小哥哥满脸激动告诉我“能通话哦~”的家庭监控摄像头…
小编一度认为自己没领会到其中高深的精髓，再三确认后，你们老外都这么没见过世面吗？！！
小厂商的水平参差不齐，但总体而言，这届MWC上大厂们表现还是可圈可点的，称得上近几年来最热闹的一届。这些看点中，5G还是当仁不让的重头戏。
5G，物联网时代的序幕关于5G，上一篇里我们聊到了，扎堆巴展的5G手机们尚存在各种bug，想要真实体验到“8秒一部电影”的速度，大家还要耐心等上几年。
不过话说回来，5G能把打开手机网页的延迟从50ms降低到10ms，但如此细微的提升，人们很难感知到其中的差异。在手机端，5G对用户体验的改善微乎其微。
不同于1G-4G，在5G时代，无线通信不再是以大众公共通信网络为主，而是将更多惠及产业领域。
从这个角度，与其说5G是给“人”用的，不如说，5G是给“物”用的。5G通讯的可靠性与低延迟，为万物互联提供了更强有力的保障，而物联网，也被普遍认为是5G赋能最深广的领域。
IoT是个泛泛的概念，它们共同的特征，就是使用传感器来收集数据，通过芯片和处理器传输和分析数据，并同时与网络上的其他设备进行交互。
从应用领域上而言，物联网可以划分为消费级物联网、工业级物联网、车联网等等。
消费级物联网在我们身边随处可见，智能家居、运动手环等都属于这一类，主要追求的就是低功耗、寿命长，毕竟没人受得了2-3天换一次电池的频率。因此，它们使用的多是低速、小数据量的通讯连接，比如3G、4G、蓝牙。
拿共享单车的智能锁举例，它们使用的窄带互联网技术，正是基于4G蜂窝网络。
↑设计也相当简单粗暴：一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡↑
相比之下，工业物联网则不然，每个垂直领域特点迥异，对技术的要求也不尽相同。
从今年MWC现场来看，对于5G支持下的物联网，最先落地的场景主要有三个：工业自动化、自动驾驶/车联网、和智慧城市。
5G赋能下物联网，什么才是“杀手应用”？具体而言，相对于4G、Wi-Fi和其他无线技术，5G将为物联网带来哪些优势呢？
更高带宽、更低延迟，以及支持更加海量的设备连接，它们分别对应eMBB（增强移动宽带）、uRLLC（超高可靠低时延通信）和mMTC（大规模机器通信）这三大场景。
其中，eMBB（增强移动宽带）顾名思义，是大流量移动宽带业务，落到实际应用场景中，可能是电视上流畅播放的4G视频、手里8秒下完的小电影。
而除此之外的其他两项，则都是5G面向物联网的场景。而且在MWC上，都有新技术发布与场景演示。
uRLLC(低时延)：针对工业自动化、车联网等
0.5ms，这是uRLLC场景下，5G NR端到端的响应速度，和4G相比，时延要低近百倍。
虽然只是毫秒只差，但对于高速行驶中的车辆避免事故，及时作出相应，却有着截然不同的意义。
目前，自动驾驶突飞猛进，但主流的技术路线仍局限于单车智能，如果要让车辆像人一样具有感知——决策——控制的能力，就需要在每辆车上，加装多种雷达、摄像头、车载计算单元等。
单车智能的方案，不仅成本高、运算量大；如果想再城市场景中大规模落地，无法与其他车辆进行有效的沟通协作，也会成为制约其发展的关键因素。
此前，车联网发展面临的最大挑战，在于网络的传输速度和效率。
而这些问题，都将随着5G的到来迎刃而解，在今年巴展前后，包括华为、高通、宝马等在内的通讯巨头和车企，都纷纷推出了5G车联网解决方案。
华为发布了一套“自动驾驶移动网络”系列化解决方案。这个方案由两部分组成：MAE引擎扮演“移动网络大脑”、BTS5900基站提供更强算力。
MAE背后的理念，是让蜂窝网络处理各种车辆场景，通过人工智能来管理多个车辆场景，并且通过引入封层闭环自制系统，让车辆间的协作更加有效。
这套系统最终达到的效果是：用户完全不用去思考车辆的策略，只要简单粗暴说出自己的要求，例如“走风景最好的路线”，之后的一切都交由车辆自主完成。
同时，车辆也会相互之间进行协调，比如当一辆车变道，或是从盲区超车时，前后车之间都会即使发出预警警报。
另一边，高通也将更多注意力放在了车联网上，专门拿出了一场1个多小时的发布会，介绍自家的车联网解决方案，以及能够实现的功能体验。
如果顺利，骁龙汽车5G平台将于2021年实现量产，此外，它还将5G发挥到了极致，利用5G实现车联网的同时，还在自动驾驶车辆内装上了高清大屏，可以使用5G网络欣赏流媒体内容，解决了乘客的娱乐需求。
除了华为、高通秀出的硬实力，一些有趣的交互、娱乐应用也值得关注。
比如，宝马推出了一套仅依靠语音、手势和眼神的交互系统，确认过眼神，就知道你想开窗。
和车联网一样，工业自动化也是最接近5G“杀手级”的应用之一，对“低延时高稳定”有着相当高的要求。而在理想的5G环境下，甚至可以实现远程外科手术。
mMTC(大规模)：智慧城市、智慧农业
5G能极大赋能车联网与工业自动化，但在需要大规模部署终端设备的智慧城市、智慧农业场景中，它并非最佳的选择。
举个例子，当需要对农场里的牲畜进行追踪时，它对网络传输距离和低功耗却有着相当高的需求，却对延时要求很低，牛羊跑得慢，每10分钟更新一次数据就足以。
而5G呢，则恰好相反，它是一种低延时、高功耗的技术，而且由于其依赖的高频段（例如毫米波），5G的传输距离也相当有限，并不能很好地满足LPWAN（低功率广域网络）的要求。
但5G的意义并非只在于传输速度的提升，对于智慧城市和智慧农业的发展，它更大的价值在于其支持更加海量的设备接入。
5G把每平方公里可连接的终端数量提升到了百万级，超越了4G至少十倍以上。
随着智慧城市、智慧农业的不断推进，城市基础设施不断被纳入网络，物联网的节点的数量已经严重超出了10年前的预期。
未来，越来越多的物品被纳入网络之中，小到戒指饰品，大到房屋道路，预计到2020年，全球物联网的终端数量将有爆发式的增长。而5G则将成为这个巨型网络背后，隐形的支柱。
5G无疑是本届MWC备受瞩目的焦点，但在5G之外，展馆里以NB-IoT和LoRa为主的低功耗光与物联网应用，依然依然占据了半壁江山。
可以看到，在高度趋同化的低功耗物联网赛道，不少厂商仍在传输距离、精确度上寻求突破，安全监控、智慧抄表等IoT领域的“传统”应用，也依然火热。
5G解决了时延、速率的问题，为一些领域的工业物联网发展，提供了更坚实的技术基石，看到了更多上层建筑的可能，但目前的5G网络距离大规模部署与应用还有很长的路要走。
但至少我们已经看到了一些明朗的方向，毋庸置疑，5G将掀起我们生活方式的又一场变革。