手握100万，放弃奔驰GLS选了宝马X7，车主坦言：油耗如喝水。
对于百万预算的车友来说，选车是一件多么让人羡慕的事，基本上都是各个豪华品牌最顶级的座驾，比手握100万可以选大奔驰GLS，保时捷卡宴以及宝马X7，那么一般什么人开宝马X7，从它的售价对应车主年收入要在50万以上才开得起，这个收入的人基本上是非富即贵。下面一起来看看宝马X7的性能版X7 M50i。
外观方面，史上最大的主动式进气双肾格边框采用了磨砂金处理。磨砂极地灰车漆让这台特别版本的X7M50i看着很像一台 M POWER车型前包围采用了M运动套装独有的造型，格尺寸更大，虽说两侧并不是像X5M那种完全开放的，但依旧配有空气导流口。
激光大灯依旧出现在了车头照射范围可达500m，如果没有法规的限制，它的照射范围可达600m与豪华套装版本相比，M50i车身线条并没有太多变化只是在框包围以及下包围的外观件颜色上运动了些而车身尺也是完全相同的。
巨大的黑色22英寸轮圈是侧面的最大亮点。车尾的整体样式依旧没有大动，只是在后包围以及饰条颜色上进行了开级，M运动套装的后包围去掉了银色饰板，改为了与车身同色的设计，并且两还配有和饰条相同颜色的饰。两侧的尾灯属于细长的类型，运用饰条贯穿，颜色的变化让它看起来运动不少M运动套装的包看上去很漂亮，两侧排气口的尺寸进行了放大。
内饰的整体样式依旧是宝马家族化的设计，但在覆盖材料的运用以及配置上已经拉满。中控台以及车顶棚分别采用了 Nappa真皮以及 Alcantara材质手感非常好除此之外，储物槽盖板位置还配有专属的标识这里是和普通M50i最不一样的地方。
方向盘皮质面料的手感不错并且配备了加热和电动调节功能，但造型确实太普通了不显好。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，除了常规的显示内容以外，M50i尾标也放在了正中央，字体也更换成更运动犀利的样子。
开起来的感受：搭载4.4T涡轮增压发动机的宝马X7M50i的动力非常充沛，但又并不是那种沉稳的态度。如果开启运动模式，油门的反应会更快更强烈，深踩油门后强大的推背感会让驾驶者紧紧地贴在座椅上。这台车强大的动力会让驾驶者胆寒，而动力源源不断的感觉也是小钢炮没法给予你的快感。
变速箱非常的聪明，在任何状态下都可以get到你的意图，普通模式下你几乎感觉不到它在換。而开启运动模式后，换挡动作以及速度都会更激进，配合强大的扭矩会让驾驶者上腺素飙升。油耗高达20L，温柔开的话在15L左右，油耗如喝水！
配备了宝马魔毯智能空气架系统，它支持5挡高度可调，并且这套空气悬架还可以根据驾驶模式来进行相应的软硬调节。转向的手感属于偏轻的表现并且它也不会传递给驾驶者一丝路感，但这样的表现其实也正常，毕竟这样一台6座大型SUV还是得以舒适为主。
36度坡对于宝马X而言非常轻松只需要轻松且稳住油门即可轻松登顶。42度坡同样轻松，轮胎全程没有发生打滑，油比36度坡时稍微深踩一点就可以轻松越过障碍。陡坡降速很好用，可以将速度控制在3kmh以内，在车辆角度有变化时系统就会立刻介入，只需要驾驶者把好方向，剩下的交给 Xdrive就可以了。
在进行45m越野馒头包测试时还是有些惊险的每次通过馒头包时总感觉要磕碰到M运动套件，但好在有无险，利通过。进行侧坡行驶时X7M50还是比较稳健的，也没有出现滑的现象，但车内驾驶者会感觉车辆侧倾明显，这或许和这台车的重量以及宽度有关。
宝马X7M5i蝴蝶谷项目中表现还不错，在中间位置做交叉轴动作时比较轻松，在进行重心转移时驾驶者感受很好，落下时架支撑性很好，车内振动不明显，但由于外观件的原因在蝴蝶谷上坡时出现了托底情。
写在最后：大家对这台170万的宝马X7 M50i评价如何？能和迈巴赫GLS抗衡吗？欢迎下方留言评论。